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- 柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析——分配頭柱塞套長形進(jìn)油孔堵塞導(dǎo)致功率嚴(yán)重下降
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-05-20 | 閱讀次數(shù)：[]
- （1）故障現(xiàn)象 有一輛東風(fēng)EQ1118G型康明斯廠家，車用康明斯6BT114B-011型柴油機(jī)上匹配的噴油泵為德國波許公司的VE-14型分配泵。在運(yùn)轉(zhuǎn)途中突感柴油機(jī)功率嚴(yán)重下降，車速提不起來。（2）故障查找分析 停車檢查，發(fā)現(xiàn)油路中無空氣，VE型分配泵上的供油電磁閥工作正常，供油正時經(jīng)核對無誤，噴油器開啟壓力正確，霧化良好，柴油機(jī)氣門間隙無誤，氣缸壓縮力亦在規(guī)定范圍內(nèi)。根據(jù)上述故障現(xiàn)象及檢查情況，分析認(rèn)為，問題可能出自VE型分配泵。將VE型分配泵從車上拆下，清洗、解體，對VE型分配泵的每個零、部件及其油道進(jìn)行仔細(xì)的檢查，最后發(fā)現(xiàn)泵頭泵套上的長形進(jìn)油孔（見圖5-91）上卡有一節(jié)殘膠圈（殘肢圈長約5.5mm，直徑為2mm），當(dāng)VE型分配泵泵頭泵套上的長形進(jìn)油孔被一段殘膠圈堵塞后，從此處進(jìn)入的油量將大量減少，在柴油機(jī)起動和急速時，由于泵速低，因此進(jìn)入的油量還夠用，能起動著車和能維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。但在全油門時，因節(jié)流作用大，從泵頭泵套上的進(jìn)油孔進(jìn)入的油不夠，柴油機(jī)出現(xiàn)功率嚴(yán)重下降，康明斯廠家轉(zhuǎn)速提不起來的故障現(xiàn)象。(3)故障排除 根據(jù)上述故障原因，將泵頭泵套上的進(jìn)油孔上的殘膠圈清除，并將VE型分配泵零、部件裝復(fù)。之后將該VE型分配泵裝到噴油泵試驗(yàn)臺上進(jìn)行測定，結(jié)果表明湞VE型分配泵各轉(zhuǎn)速供油量恢復(fù)正常。然后再將該VE型分配泵裝到車上，經(jīng)運(yùn)行試驗(yàn)各轉(zhuǎn)速均運(yùn)轉(zhuǎn)正常。該康明斯廠家經(jīng)長途運(yùn)輸顯示柴油機(jī)功率充足。
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