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  • 柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析——供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器活塞行程過(guò)小導(dǎo)致車(chē)輛在行駛中加速緩慢
  • 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-05-12　| 閱讀次數(shù)：[]

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    （1）故障現(xiàn)象  一輛東風(fēng)EQ1118G型康明斯廠家，在運(yùn)轉(zhuǎn)中加速緩慢，經(jīng)拆卸和校正噴油泵，檢測(cè)各轉(zhuǎn)速下供油均正常，但仍然加速緩慢。
    （2）故障查找分析  拆檢VE型分配式噴油泵上的供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其內(nèi)部活塞移動(dòng)自如。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為1300r/min時(shí)，泵腔燃油壓力只有0.6MPa，而規(guī)定值為0.81～0.87 MPa；再測(cè)量供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器活塞行程，當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為1300r/min時(shí)，活塞行程為1.m，但規(guī)定值為1.7～2.5mm。
    泵腔燃油壓力過(guò)低，提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器彈簧的預(yù)緊力過(guò)大，均會(huì)使提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的活塞行程減小?；钊谐虦p小后，噴油泵在中、高速時(shí)的供油提前角相對(duì)減小，燃油不能在上止點(diǎn)附近燃燒，造成后燃等不利影響，使柴油機(jī)功率發(fā)揮受到影響，也影響了加速性能。
    （3）故障排除  當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為1300r/min時(shí)，將泵腔燃油壓力調(diào)到0.9MPa；調(diào)整后，測(cè)量該活塞行程，比調(diào)整前增加了一些，但仍未達(dá)到規(guī)定值。為使活塞行程達(dá)到規(guī)定值，又通過(guò)減少該活塞彈簧處的調(diào)整墊片來(lái)降低彈簧的預(yù)緊力，直到活塞在噴油泵轉(zhuǎn)速為1300r/min時(shí)的行程為2.4mm。將噴油泵裝車(chē)路試，加速良好。

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