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  • 柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析——柱塞磨損比較嚴(yán)重導(dǎo)致供油不均
  • 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-05-16　| 閱讀次數(shù)：[]

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    （1）故障現(xiàn)象  有一部東風(fēng)EQ1118G型康明斯廠家，發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)速度由低速向中速過(guò)渡時(shí)柴油機(jī)振動(dòng)較大，同時(shí)排氣聲音異常。停駛后，柴油機(jī)在怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，由怠速向中速過(guò)渡時(shí)柴油機(jī)振動(dòng)較大。初步認(rèn)為是噴油器工作不良，為此，將6個(gè)噴油器從柴油機(jī)上拆下進(jìn)行清洗校正，結(jié)果6個(gè)噴油器霧化良好，僅噴油壓力有差異（差值為1MPa左右）。將6個(gè)噴油器通過(guò)調(diào)整內(nèi)部墊片厚度將噴油壓力調(diào)至25 MPa（規(guī)定為24.5～25.3MPa）。裝車(chē)試驗(yàn)，結(jié)果故障依舊。
    （2）故障查找分析  根據(jù)上述故障現(xiàn)象，問(wèn)題可能出在噴油泵上（該柴油機(jī)上匹配的噴油泵為VE型分配式噴油泵）。將噴油泵從車(chē)上拆下，經(jīng)清洗后，裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試檢查。發(fā)現(xiàn)噴油泵在怠速時(shí)各缸供油量基本一致，可是噴油泵在800r/min時(shí)的供油量第2缸為4mL/100次供油，第6缸為8mL/100次供油，其余缸為7mL/100次供油，各缸供油量差值較大，不是正常現(xiàn)象，因?yàn)榉峙涫絿娪捅霉┯途鶆蛐院檬撬囊淮筇攸c(diǎn)。
    將這臺(tái)分配式噴油泵解體進(jìn)行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柱塞磨損比較嚴(yán)重，并且發(fā)現(xiàn)柱塞頭部各進(jìn)油槽邊緣磨損程度不一致，導(dǎo)致上述中速時(shí)出現(xiàn)供油差距較大、中速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、振動(dòng)大、排氣管排氣聲音異?，F(xiàn)象。
    （3）故障排除  根據(jù)上述的檢查和分析，更換了一個(gè)新品泵頭，并在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行調(diào)試。裝車(chē)后故障現(xiàn)象消除。
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