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- 柴油發(fā)電機VE分配泵故障案例分析——VE型分配泵油量控制套筒卡死導(dǎo)致不能起動
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-05-15 | 閱讀次數(shù)：[]
（1）故障現(xiàn)象 一輛東風(fēng)EQ111866D1型康明斯廠家，運轉(zhuǎn)里程達到7.5萬km時停車后，柴油機突然出現(xiàn)起動不著的故障。
（2）故障查找分析 檢查電路，沒有問題；檢查油箱、油管和燃油濾清器，也沒有發(fā)現(xiàn)漏油、進氣現(xiàn)象。將燃油濾清器拆下檢查，發(fā)現(xiàn)里面有很多雜質(zhì)（燃油渣）。更換燃油濾清器，并將油箱里的燃油換成沉淀過的清潔燃油，排除低壓和高壓油管里的空氣后，起動柴油機，柴油機仍然不能著車。將高壓油管拆下，用起動機起動柴油機，發(fā)現(xiàn)高壓油管里只有少量的燃油流出，而且沒有油壓。根據(jù)這一現(xiàn)象分析，判斷故障很可能出現(xiàn)在高壓油泵。
該車使用的是VE型分配泵，拆下高壓油泵并分解檢查，發(fā)現(xiàn)其柱塞和油量控制套筒（油量調(diào)節(jié)套筒）卡滯。拆下柱塞和油量控制套筒，發(fā)現(xiàn)柱塞上有輕微的拉傷，油量控制套筒孔也有被雜質(zhì)拉傷的痕跡。因此，分析故障原因可能是VE型分配泵的油量控制套筒正好卡死在柱塞上的溢油口處時，柱塞上方壓油腔的燃油經(jīng)軸向油道，通過溢油口流回殼體油腔內(nèi)，柱塞上方壓油腔的燃油不能產(chǎn)生高油壓，所以分配泵上沒有高壓油流出。造成這個故障的主要原因是燃油清潔度不夠，油質(zhì)較差。
（3）故障排除 將柱塞、油量控制套筒用研磨膏進行研磨，直到油量控制套筒能夠在柱塞上靈活自如地前后移動為止。裝復(fù)分配泵，在試驗臺上試驗，供油良好。將分配泵裝復(fù)到柴油機上，柴油機能夠順利起動。
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