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- 深圳發(fā)電機(jī)組燃?xì)馀c冷卻水相互串通后可采取這幾種維修方案
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-09-08 | 閱讀次數(shù)：[]
- 深圳發(fā)電機(jī)維修公司通過對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)，該發(fā)電機(jī)組缸體與缸套所接觸的凸臺(tái)內(nèi)表面出現(xiàn)了嚴(yán)重的銹蝕情況，且缸套與缸體、缸體與缸蓋之間常常會(huì)發(fā)生滲漏的情況，以此導(dǎo)致燃?xì)馀c冷卻水出現(xiàn)相互串通的現(xiàn)象，讓柴油發(fā)電機(jī)的主機(jī)各個(gè)缸超負(fù)荷工作。同時(shí)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的情況較為不穩(wěn)定，以此影響了發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。
本公司通過對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行拆檢分析之后，發(fā)現(xiàn)可采取下列幾種修理方案：
（1）由于活塞在長(zhǎng)時(shí)間使用過程中很容易發(fā)生斷裂的情況，所以需要使用器械來去除活塞，避免在取出活塞的過程中導(dǎo)致活塞斷裂而增加拆卸的難度性。當(dāng)活塞在取出之后，再更換備用的活塞，做好柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體檢查，避免出現(xiàn)活塞因冷卻水缺少而產(chǎn)生拉缸的情況。
（2）確保柴油發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境清潔衛(wèi)生，定期做好燃油沉淀柜、過濾裝檢查工作，避免影響柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體的正常噴油。同時(shí)，可通過要換信號(hào)盤，避免出現(xiàn)信號(hào)異常的現(xiàn)象，或者是通過更換下降沿觸發(fā)的系統(tǒng)來排除柴油發(fā)電機(jī)的故障。
（3）焊補(bǔ)后機(jī)械加工。由于柴油發(fā)電機(jī)含有較高的碳、硫和磷等雜質(zhì)，所以在堆焊的時(shí)候很容易出現(xiàn)焊接裂紋。當(dāng)在焊接的過程中產(chǎn)生CO和C02氣體的時(shí)候，又無法在焊接地方凝固之前排出來，則會(huì)嚴(yán)重影響焊接后氣孔的性能。通過對(duì)焊接的局部進(jìn)行加熱處理，這樣則會(huì)在焊接處形成硬度較高的白囗組織，且在焊接之后無法再進(jìn)行機(jī)械加工。同時(shí)，由于船舶柴油發(fā)電機(jī)機(jī)架裝置的同軸度與垂直度要求較高，所以單純的采用焊補(bǔ)的方法將無法避免焊接后的機(jī)架發(fā)生小變形的情況，這樣在一定程度上增加了焊接的應(yīng)力。
維修工藝方案的實(shí)施步驟：
在柴油發(fā)電機(jī)修理之前，應(yīng)該對(duì)柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)性能進(jìn)行測(cè)試，其主要是柴油發(fā)電機(jī)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速、爆發(fā)壓力、壓縮壓力和排煙溫度等各個(gè)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并將測(cè)試的數(shù)據(jù)作為柴油發(fā)電機(jī)修理的主要參考資料。同時(shí)，還需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的燃油定時(shí)情況、高壓油泵給油刻度、各缸缸蓋墊片和缸套下墊片的厚度、活塞裝置與填料函的間隙情況進(jìn)行測(cè)量登記，為缸體找中基準(zhǔn)點(diǎn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。在缸套拔出之后，需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)上的缸套與平面接觸的凹緣面進(jìn)行修刮和研磨處理，全面做好吃色檢查工作，且貼合的總面積占總面積的百分比不能夠少于85％。同時(shí)，赤色點(diǎn)應(yīng)該盡量控制在2～3個(gè)，凹緣面在進(jìn)行整體修整之后可使用百分表再進(jìn)行檢查。通常在平面內(nèi)對(duì)氣缸中心的車直度不能夠大于0.02mm。
在使用拉線方法時(shí)，因?yàn)樵摍C(jī)是V型機(jī)，而缸套又是斜立存在的，鋼絲有一定的重量所以會(huì)自然下垂，但無法保證所找位置的精準(zhǔn)度。通過采用假軸找中的方法，要求將假軸的下半段的直徑應(yīng)該比掃氣缸填料的函孔徑小0.05mm，而假軸的上半徑的直徑應(yīng)該比下半段的直徑大5mm，這樣才能夠避免填料從假軸的函孔中滑出來。假軸與缸體中心的不同軸度不應(yīng)該超過0.02mm，而與缸套所接觸的凹緣面的垂直度也應(yīng)該控制在0.02mm。這樣當(dāng)調(diào)整位置之后，需要在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體的上端找準(zhǔn)前、后、左、右四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。通過以柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體平面與缸套接觸的凹緣面作為基準(zhǔn)，并在前、后、左、右四個(gè)位置上做好高度檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)，并將其作為柴油發(fā)電機(jī)修理加工的測(cè)量依據(jù)。當(dāng)找中工作在結(jié)束之后，再進(jìn)行裝配機(jī)船機(jī)械加工，盡量在掃氣缸填料函孔處鑲上定位套，合理調(diào)整刀桿，再找準(zhǔn)A處和B處進(jìn)行正加工，且存在的偏差不能夠超過0.15mm/m。
通過以上維修方法，這樣才能夠保證柴油發(fā)電機(jī)在正常工作的時(shí)候，防止出現(xiàn)缸套與缸體、缸體與缸蓋出現(xiàn)泄漏的情況，以此保證柴油發(fā)電機(jī)能夠正常的運(yùn)行。
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