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  • 柴油發(fā)電機VE分配泵故障案例分析——增壓補償器漏油導致柴油機轉(zhuǎn)速失控
  • 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2017-05-25 | 閱讀次數(shù):[]
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    增壓補償器漏油導致柴油機轉(zhuǎn)速失控
    (1)故障現(xiàn)象  有一輛EQ1118G6D型康明斯廠家柴油機由高速降到低速時,降速很慢,且柴油機在高速運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速有自行升高現(xiàn)象。
    (2)故障查找分析  將VE型分配泵分解檢查,經(jīng)檢查調(diào)速器部分無缺陷。根據(jù)上述故障現(xiàn)象和檢查結(jié)果,認為柴油機除了VE型分配泵正常供給柴油外,可能有額外柴油進入柴油機燃燒室。檢查柴油機起動預(yù)熱系統(tǒng),工作正常,不存在漏油現(xiàn)象。最后將VE型分配泵增壓補償器與柴油機進氣管之間的連接管拆下,發(fā)現(xiàn)該連接管接頭處有油滴滴出,據(jù)此判定增壓補償器有故障。
    將增壓補償器分解檢查,發(fā)現(xiàn)增壓補償器膜片破裂;校正銷上的橡膠密封圈老化,引起密封不嚴;增壓補償器通氣塞處較臟,已造成通氣塞堵塞。當增壓補償器校正銷上的橡膠密封圈老化,又遇增壓補償器膜片下室與外界的通氣孔堵塞時,泵腔內(nèi)的壓力柴油通過校正銷與橡膠密封圈的密封不良處進入膜片下室,沖破膜片進入膜片上室,通過膜片上室與柴油機進氣管之間的連接管進入燃燒室,使得燃燒室得到一些額外燃油。由于這部分燃油不受節(jié)氣門控制,造成柴油機在高速轉(zhuǎn)動和降速時出現(xiàn)失控現(xiàn)象。
    (3)故障排除  更換新的增壓補償器膜片和校正銷上的橡膠密封圈,疏通通氣塞,并將該泵裝入試驗臺上調(diào)試后裝車,上述故障得以排除
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