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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 柴油發(fā)電機(jī)組用力矩法調(diào)整噴油器柱塞落座壓力
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2017-05-22 | 閱讀次數(shù):[]
這種方法是用專用力矩扳手將噴油器調(diào)整螺釘擰到規(guī)定的力矩值的辦法來調(diào)定噴油器柱塞落座壓力。
因此,必須當(dāng)噴油器柱塞下行至其下部錐體接觸到嘴頭的錐形座面時(shí)才能調(diào)整。從圖9-7中不難看出,在HA區(qū)間柱塞都是與嘴頭的錐形座面相接觸,所以,在HA區(qū)間均可調(diào)整此缸的噴油器,故稱HA為柱塞落座壓力可調(diào)區(qū)。
具體調(diào)整方法和步驟:可以按發(fā)火順序逐缸進(jìn)行調(diào)整,但此方法必須轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)同缸數(shù)相同的次數(shù)才能調(diào)完。例如,六個(gè)缸需要轉(zhuǎn)六次曲軸才能調(diào)整完,太費(fèi)時(shí)間這里介紹一種快速(兩次)調(diào)整法(以六缸柴油為例)。
1)使第一缸處于做功行程并使l-6VS記號(hào)與齒輪室蓋上記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。為此,進(jìn)行以下操作:
①壓下減壓桿(如果有的話),順曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)觀察第六缸氣門搖臂動(dòng)作,當(dāng)進(jìn)、排氣門交替動(dòng)作時(shí),繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,待1-6VS記號(hào)與齒輪室蓋上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這一位置反映到柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)表(表9-7)上就是1-VS的位置,即第一缸做功行程90°的位置。從表9-7中不難看出,在此位置上第一缸(做功行程90°)、第二缸(排氣)、第四缸(排氣)的噴油柱塞均處于柱塞落座力可調(diào)區(qū)(圖9-7中的HA段),即柱塞均處于與嘴頭錐形座面相接觸的位置,所以,此位置可同時(shí)調(diào)整第一缸、第二缸、第四缸的噴油器柱塞落座壓力。
②松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母,擰緊調(diào)節(jié)螺釘直到噴油器柱塞處于升程為零的位置(與嘴頭錐形座面相接觸),再將調(diào)節(jié)螺釘擰緊15°,以確保噴嘴頭中的燃油全部壓出(此片柱塞處于最低位置G,參見圖9-7),柱塞升程呈負(fù)值。將調(diào)節(jié)螺釘退出1圈。
③用力矩扳手(必須有旋具接頭)將調(diào)節(jié)螺釘擰緊到表9-10規(guī)定的力矩。將調(diào)節(jié)螺釘退出再擰進(jìn)到規(guī)定值,反復(fù)2~3次,以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。
④頂住調(diào)節(jié)螺釘不動(dòng),擰緊鎖緊螺母到54~61N·m。若用康明斯公司的專用ST-669接頭時(shí)應(yīng)擰緊到41~47N·m。
2)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈(360°),并使1-6VS記號(hào)再次與齒輪室蓋上的記號(hào)對(duì)正。這一位置反映到實(shí)際工作循環(huán)表(表9-7)上就是6-VS位置,即第六缸做功行程90°位置。從表9-15中不難看出,柴油機(jī)處于6-VS位置時(shí),第六缸(做功)、第三缸(排氣)、第五缸(排氣)的噴油器柱塞均處于柱塞落座壓力可調(diào)區(qū)(圖9-7中HA段)內(nèi),所以,在此位置可同時(shí)調(diào)整第六缸、第三缸、第五缸的噴油器柱塞落座壓力。
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