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- 煤礦專用的柴油發(fā)電機組維護管理要求
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2020-08-17 | 閱讀次數(shù)：[]
摘 要 :對國外煤礦使用電噴柴油發(fā)電機組的原理作了簡要介紹 ,同時結(jié)合多年對其使用及維修實踐 ,提出了可借鑒的經(jīng)驗 ,具有一定的普遍性和操作實用性。了解和掌握柴油發(fā)電機組的性能和常見故障，可以幫助我們在日常維護和管理中更具有針對性，認識潛在的危害性，避免在發(fā)生火災、或其它事故的情況下能提供有力的應(yīng)急保障電源，對減少災害和人民生命財產(chǎn)的損失尤其重要?，F(xiàn)就煤礦產(chǎn)業(yè)備用電源柴油發(fā)電機組的維護管理上闡述下，為大家學習和交流提供點幫助。
柴油發(fā)電機組是利用柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn) ,將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
作為原動機的柴油機(6L 以上) 現(xiàn)在一般采用較先進的電噴 ,渦輪增壓 ,中冷器和恒溫控制的冷卻系統(tǒng)及電子調(diào)速系統(tǒng)的柴油機。電噴柴油機的特點是由電腦芯片檢測機組各項數(shù)據(jù)確定向各汽缸噴射柴油的時間及量 ,已達到經(jīng)濟、高效、節(jié)能、環(huán)保的目的。
發(fā)電機采用無刷交流同步自動調(diào)壓發(fā)電機。
當然要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出 ,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
柴油發(fā)電機組的維護與管理
目前 ,國內(nèi)外各種型號柴油機和發(fā)電機發(fā)生的故障 , 例如抱瓦、拉缸、燒孔、汽缸蓋和活塞產(chǎn)生裂紋 ,發(fā)電機組不發(fā)電等等都與發(fā)電機組操作手有直接的關(guān)系。每種故障的發(fā)生都有一定的先兆 ,操作手若能提前發(fā)現(xiàn)并及時排除 ,就能挽回一定的經(jīng)濟損失。
1) 啟動前的檢查。柴油機在正常啟動前 ,操作人員應(yīng)對各方面的情況進行檢查。
檢查機油的油質(zhì)和油量。機油經(jīng)過長時間使用
后 ,油質(zhì)逐漸變差 ,主要表現(xiàn)在機油粘度降低、發(fā)黑變質(zhì) ,較嚴重的在油底殼形成膠塊 ,有時甚至在機油中還會進入冷卻水或柴油。
用機油標尺取少許機油 ,放在手中搓捻如果感覺粘度正常 ,說明機油還能繼續(xù)使用 ,否則應(yīng)盡早更換 ,如機油變成乳白色 ,說明機油中已進水 ,應(yīng)迅速查明原因并排除故障。油量應(yīng)在標尺量刻度之間。
檢查柴油的存量。是否滿足工作時段的需要 ,否則柴油機中途缺油停機會造成發(fā)電機勵磁機發(fā)生故障。
檢查冷卻水的水量是否充足。
檢查啟動系統(tǒng)的線路和蓄電池的接線。
蓄電池接觸不良會造成打火 ,容易燒毀電瓶接線柱和電瓶卡子。
2) 柴油發(fā)電機組的啟動。柴油發(fā)電機組啟動的檢查 , 是保證正常工作的基礎(chǔ)。而柴油機能否正常啟動 ,則是保證正常工作的關(guān)鍵。
柴油機在沒有達到啟動轉(zhuǎn)速 600 r/ min 左右時 ,缸內(nèi)溫度和壓力較低 ,燃燒室內(nèi)漏氣較多 ,噴油嘴不能按規(guī)定的技術(shù)要求 ,以霧狀對燃燒室進行噴油。
冬季啟動柴油發(fā)電機組時的注意事項。在冬季啟動柴油機時要做好以下工作 :一是保證供油良好 ;二是確保蓄電池的容量和電壓 ;三是對柴油機進行人工盤車 ;四是對進、排氣門進行減壓啟動 ;五是對冷卻水進行加熱 ;六是減小啟動電阻。
柴油發(fā)電機組啟動后不能馬上供電。機組啟動后到加載正常供電 ,柴油機有一個預熱和潤滑的過程 ,待此過程結(jié)束后方可正常供電。預熱和潤滑的過程分三種 :低速 5 min ,中速 5 min～8 min ,高速運轉(zhuǎn)到水溫、油溫達到 60 ℃左右。特別注意的是如不按此操作最容易損壞渦輪增壓器。
3) 柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中的監(jiān)控。在柴油發(fā)電機組運行過程中 ,主要靠操作手的經(jīng)驗對其運行進行監(jiān)控 ,主要手段是以“聽 ,摸 ,看 ,聞”等方法判斷機組運行及供電情況。
聽 :聽柴油發(fā)電機組運行的聲音是不是均勻 ;聽連桿 , 曲軸配合的撞擊聲音是否正常 ;聽進、排氣門有無不正常異響。
摸 :摸各缸排氣管溫度 ;摸出水管的溫度 ;摸發(fā)電機溫度。
看 :看排煙的顏色 ,例如排黑色 ,白色 ,藍色均為不正常正常情況應(yīng)該排淡灰色煙 ;看油壓表的指示是否在規(guī)定的范圍內(nèi) ;看水溫表的指示是否在 65 ℃～85 ℃;看電壓表 , 頻率表波動的范圍是否在允許的范圍內(nèi) ,看有沒有漏油 , 漏水等情況。
聞 :聞柴油發(fā)電機組 ,控制屏有無焦味。
停機。柴油發(fā)電機組停機前 ,一定要先關(guān)掉空氣開關(guān) ,斷開負載 ,然后逐步降低柴油機的轉(zhuǎn)速 ,停機后特別是在冬季要注意放水 ,以防缸體凍裂。
柴油發(fā)電機組調(diào)整 (以 VOLVO TAD1241GE 為例) 。
柴油發(fā)電機組在長時間的運行中 ,其各運動部件的摩擦系數(shù)都會改變 ,特別是在更換缸墊 ,活塞環(huán) ,或汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對汽缸蓋進行緊固時。為確保柴油機安全可靠地運行在最佳狀態(tài) ,必需對柴油機的噴油嘴彈簧高度 (相當于供油提前角的調(diào)整) 以及進、排氣門間隙進行調(diào)整 ,調(diào)整前一定要取得廠家有關(guān)柴油機調(diào)整的準確數(shù)據(jù)。
該機噴油順序為 :1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4。噴油嘴彈簧高度為68. 9 mm ±0. 1 mm ,進氣門間隙為0. 2 mm ,排氣門間隙為 0. 5mm。按柴油機運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸 ,觀察凸輪軸靠近電機端的最后一個軸瓦座 ,使凸輪軸上標有 1 字的短橫線對準軸瓦座上的兩根橫線中間 ,此時即可調(diào)整第一缸的噴油嘴高度及進、排氣門間隙。
調(diào)整噴油嘴高度。調(diào)整噴油嘴彈簧高度可用深度游標卡尺 ,調(diào)整時松開搖臂調(diào)節(jié)鎖緊螺母把深度游標卡尺深度探針靠在噴油嘴彈簧的外邊 ,探針底部定頂在汽缸蓋的平面上 ,深度游標卡尺的尾部靠在彈簧壓板的平面上 , 用內(nèi)六角板手緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘 ,同時移動卡尺使噴油嘴彈簧高度為 68. 9 mm ±0. 1 mm. (如用百分表配合探針及專用工具則更佳) 。然后保持內(nèi)六角板手不動 ,擰緊搖臂鎖緊螺母。至此第一缸的噴油嘴高度調(diào)整完畢。
調(diào)整進 ,排氣門間隙。調(diào)整時松開氣門搖臂調(diào)節(jié)鎖緊螺母 ,把塞尺放在調(diào)節(jié)螺釘和氣門壓板之間 ,用內(nèi)六角板手緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘 ,在調(diào)整過程中不能讓塞尺太緊 ,又不能太松 ,使進氣門間隙為 0. 2 mm ,排氣門間隙為 0. 5 mm。然后保持內(nèi)六角板手不動 ,擰緊搖臂鎖緊螺母。至此第一缸氣門調(diào)整完畢。其余各缸按上述方法依次調(diào)整。
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