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- 大浪發(fā)電機(jī)維修公司提出油軌壓力大于20MPa是正常啟動(dòng)條件之一
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 | 閱讀次數(shù)：[]
- 我國經(jīng)濟(jì)的快速增長使人們的用電量激增，由于人們用電量的增加，柴油發(fā)電機(jī)也隨著人們的需求在不斷的增加，在一定程度上解決了人們用電緊張的情況，但柴油發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行中，其內(nèi)部的發(fā)電機(jī)組由于運(yùn)行的磨損或其他一些原因會(huì)發(fā)生故障，為了保證機(jī)組的正常運(yùn)行，不影響人們的用電及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率，對(duì)發(fā)生故障的柴油發(fā)電機(jī)組就需要及時(shí)的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢修，排除故障。
深圳柴油發(fā)電機(jī)維修案例之一：電控柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難，每次起動(dòng)時(shí)必須邊泵手油泵邊接通起動(dòng)電機(jī)。
故障檢查：通過故障診斷儀檢測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)共軌壓力低，后試著邊泵油邊打起動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)可以起動(dòng)，起動(dòng)后診斷儀顯示各壓力參數(shù)正常，但熄火后再起動(dòng)，還是起動(dòng)不了，必須泵手油泵。
故障分析與排除：根據(jù)這一故障現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)屬于油路上的問題，當(dāng)松開高壓泵的回油管接通起動(dòng)機(jī)時(shí)，回油管不斷有油流出，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)高壓泵不應(yīng)該有回油。因此，拆下溢流閥螺母，發(fā)現(xiàn)該溢流閥被一金屬絲卡死在常開狀態(tài)，引起常開狀態(tài)，引起壓力泄漏，使軌壓建立不起來，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難。
要使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)，其條件之一是油軌壓力應(yīng)大于20MPa，此時(shí)ECU才給噴油器通電，使噴油器打開噴油，從而使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)。因起動(dòng)時(shí)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，靠輸油泵的泵油壓力無法將油路上的柴油才有可能進(jìn)人高壓泵，通過柱塞往共管內(nèi)供油，當(dāng)共軌管內(nèi)壓力符合起動(dòng)的壓力條件時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)才能順利起動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高，輸油泵的供油量大于溢流閥的泄漏量，因此，柴油發(fā)電機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的參數(shù)正常。
深圳柴油發(fā)電機(jī)維修案例之二：某企業(yè)柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中突然停機(jī)，再無法起動(dòng)。
故障分析與排除：接車后，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常但柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng)，故障指示燈無閃碼，初步判斷是油路問題。
對(duì)柴油的油質(zhì)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不合格，應(yīng)更換合格柴油，同時(shí)排凈油路中空氣，但柴油機(jī)仍無法起動(dòng)。連接故障診斷儀，柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)軌壓無變化，無法達(dá)到起動(dòng)軌壓，軌壓無法建立，檢查噴油泵供油正常，高壓油路也無漏油泄壓的地方。
可能是共軌壓力傳感器或傳感器線束故障，調(diào)換共軌管及線束，軌壓仍無法建立。更換嗩油器，結(jié)果柴油機(jī)能夠順利起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)正常。柴油機(jī)突然熄火是由于噴油器泄壓造成軌壓無法建立，熄火后無法起動(dòng)。
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