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- 大浪發(fā)電機維修_調(diào)整柱塞落座壓力一般先進行冷調(diào)整
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2019-06-12 | 閱讀次數(shù)：[]
大浪發(fā)電機維修_調(diào)整柱塞落座壓力一般先進行冷調(diào)整，之后再進行熱調(diào)整。冷調(diào)整是在柴油發(fā)電機冷卻水溫度為60℃(140℉)以下進行。熱調(diào)整應(yīng)在柴油發(fā)電機油底殼溫度為88℃(19℉)，冷卻水溫度為85℃(185℉)以上時進行。“熱調(diào)”數(shù)據(jù)是供柴油發(fā)電機在測功器上試驗時調(diào)整用的，此時調(diào)整工作必須迅速。
PT噴油器柱塞落座壓力可用噴油器驅(qū)動機構(gòu)的搖臂軸上的調(diào)整螺釘進行調(diào)整。調(diào)整方法有兩種：儀表法和扭矩法。儀表法較精確，但需要量具。而扭矩法只需要扭力扳手，不需其他量具，但準(zhǔn)確度低于儀表法。
儀表法是使噴油器柱塞上下運動的行程符合規(guī)定值的辦法來調(diào)定柱塞落座壓力。因此，只有當(dāng)噴油器柱塞上行至最高位置時才適用儀表法調(diào)整。
扭矩法是用專用扭力扳手將噴油器調(diào)整螺釘擰到規(guī)定的力矩值的辦法來調(diào)定噴油器柱塞落座壓力。因此，必須當(dāng)噴油器柱塞下行至其下部錐體接觸到嘴頭的錐形座面時才能調(diào)整，即噴油器柱塞下行至最低點位置時才適用扭矩法調(diào)整。
根據(jù)某型康明斯柴油發(fā)電機噴油器驅(qū)動凸輪外輪廓曲線形狀(見圖5-58)計算并繪制的噴油器柱塞行程與曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)系圖如圖5-64所示，從中可以看出儀表法的調(diào)整區(qū)域(噴油器柱塞行程可調(diào)區(qū)，此時柱塞處最高位置)和扭矩法的調(diào)整區(qū)域(噴油器柱塞落座壓力可調(diào)區(qū)，此時，噴油器柱塞下部錐體接觸到嘴頭的錐形座面，但未達到壓出燃油的最低位G)。
在實際調(diào)整中，調(diào)整位置是根據(jù)附件傳動帶輪上的調(diào)整記號“A”或“1—6VS”(見圖5—65)進行的。調(diào)整時記號應(yīng)與齒輪室蓋上的記號對準(zhǔn)。一般康明斯柴油發(fā)電機帶輪上都標(biāo)有TC,VS等記號，TC表示活塞處在壓縮行程到達上止點位置；VS表示活塞在壓縮行程下止點后90°位置(見圖5-64)，是噴油器、氣門可調(diào)記號。TC和VS記號前面的數(shù)字表示相對應(yīng)的氣缸號，如1—C分別代替1—-6VS、2—6VS、2—5VS、3—4VS。有的康明斯柴油機傳動帶盤上以記號A、B、C分別代替1—6VS、2—5VS、3—4VS。
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