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- 關(guān)于觀湖電噴式發(fā)電機(jī)在使用和維修等操作問題的總結(jié)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-06-16 | 閱讀次數(shù)：[]
- 由于柴油發(fā)電機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、特征及工作原理等方面與機(jī)械式發(fā)電機(jī)相比有著本質(zhì)的不同，它能以最少的燃料消耗、最低的污染排放，較好加速性能，穩(wěn)定怠速工況，且操作靈敏，工作可靠性好，從而能獲得最佳的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性。因此在使用、維修等方面也有著很多根本的不同之處，這就有可能在實(shí)際操縱中帶來一些問題，很可能造成一些不應(yīng)有的損失，從而影響到柴油發(fā)電機(jī)的正常使用。
1.電噴柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)部分構(gòu)成。進(jìn)氣系統(tǒng)由節(jié)流閥體總成和怠速控制閥組成；燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器及供油管路組成;點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線圈等組成；控制系統(tǒng)由電子控制器(ECU)和一些傳感器元件等組成。
2.電控噴射式發(fā)電機(jī)的正確使用(1)在給油箱加油時(shí)，一定要用同型號無鉛柴油。(2)因?yàn)閷τ陔妵娤到y(tǒng)而言，它在設(shè)計(jì)時(shí)就設(shè)定了起動(dòng)加濃、冷起動(dòng)加濃、溢油消除等功能，以適應(yīng)發(fā)電機(jī)各個(gè)狀況下的需要。ECU會(huì)控制噴油器停止噴油(斷油控制)而使發(fā)電機(jī)不能順利起動(dòng)。(3)電控系統(tǒng)是依據(jù)進(jìn)氣量、節(jié)氣門的開度、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等傳感器的參數(shù)來決定噴油量(4)如果發(fā)電機(jī)熱車時(shí)，反復(fù)打起動(dòng)馬達(dá)也無法起動(dòng)著，此時(shí)應(yīng)考慮是否出現(xiàn)溢油故障。消除溢油的方法是：起動(dòng)發(fā)電機(jī)，以排除積存在氣缸內(nèi)的溢油，如仍然不好起動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的維修和故障排除。(5)在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中決不可拔掉任何傳感器的插頭，這樣會(huì)使ECU記存人為代碼，并立刻點(diǎn)亮故障燈，也很容易使維修人員不能正確、快速判斷故障，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。如無意拔掉傳感器的插頭，在檢修時(shí)應(yīng)配合維修人員排除故障。(6)不可在缺油狀況下強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)。應(yīng)盡快加油，否則可能引起電動(dòng)柴油泵長時(shí)間缺油運(yùn)轉(zhuǎn)，而使其本身溫度過高而燒壞。而對于損壞的燃油報(bào)警系統(tǒng)而言，有可能油表傳感器、儀表燃油報(bào)警燈泡失效等情況，這就應(yīng)根據(jù)自己對柴油發(fā)電機(jī)的耗油量的經(jīng)驗(yàn)而決定。(7)由于ECU控制的精度很高，而當(dāng)受到電磁波的干擾時(shí)，可能導(dǎo)致控制失調(diào)，當(dāng)急用時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電腦的位置。
3.在發(fā)電機(jī)首次啟動(dòng)、非正常關(guān)機(jī)、取下ECU再次安裝后等情況下啟動(dòng)發(fā)電機(jī),可能出現(xiàn)發(fā)電機(jī)怠速不正常情況,需要對ECU進(jìn)行初始化過程：先將鑰匙擰到點(diǎn)火位置,5 s后,關(guān)閉,6 s后就可以啟動(dòng)發(fā)電機(jī);發(fā)電機(jī)熄火前,應(yīng)先在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,這樣可使溫度平緩下降,減少熱沖擊強(qiáng)度,對延長發(fā)電機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件和三元催化器使用壽命有益;不允許將噴油器拆下檢查噴油狀況,嚴(yán)禁對空噴射,以防止遇上火星引起爆炸、燃燒;控制節(jié)氣門怠速位置的螺釘在發(fā)電機(jī)出廠時(shí)已調(diào)好,不允許自行調(diào)整;燃油壓力調(diào)節(jié)器在深圳發(fā)電機(jī)維修出廠前已設(shè)定好調(diào)節(jié)壓力,不允許調(diào)節(jié);本系統(tǒng)要求0.3 MPa的油壓,故要求使用耐高壓油管,并要保證油箱內(nèi)電子泵高壓主油管的密封良好(防止卸壓)。柴油發(fā)電機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)在維修時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：(1)在裝電瓶時(shí)，一定不要接錯(cuò)正、負(fù)極，接反時(shí)很可能造成ECU或其它電子元件燒壞。(2)電瓶線未緊固或連接時(shí)，決不可起動(dòng)發(fā)電機(jī)。(3)在點(diǎn)火開關(guān)ON或發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，決不要拆下電瓶線。如需拆下電瓶充電時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)置OFF，并先斷開負(fù)極端。(4)應(yīng)保證各傳感器、ECU的插頭連接牢固可靠，不要隨意亂動(dòng)傳感器及ECU的插頭，特別是在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。(5)應(yīng)避免在進(jìn)行隨車跳火試驗(yàn)，特別是現(xiàn)代的高級電噴柴油發(fā)電機(jī)，很可能損壞電子元件。(6)當(dāng)檢測氣缸壓力時(shí)，應(yīng)拔掉燃油噴射控制系統(tǒng)的繼電器或保險(xiǎn)。(7)充電時(shí)務(wù)必拆下蓄電池，如想用充電機(jī)就車充電時(shí)，應(yīng)斷開蓄電池搭鐵線。
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