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- 針對深圳柴油發(fā)電機換件修理故障時必須注意這幾點
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2020-09-12 | 閱讀次數(shù)：[]
- 1．“三漏"問題修理柴油發(fā)電機時防治并解決“三漏"同題，可采取“五字”準則，即嚴、潔、抹、磨、緊。
嚴：對零件的拆卸和安裝，要嚴要求，遵守操作規(guī)程，嚴禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。
潔：零部件組裝前一定要清潔干凈，嚴防混入雜質(zhì)。如出油閥與閥座接觸環(huán)帶處混人極小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發(fā)電機的工作質(zhì)量。
抹：在石棉墊、紙墊和各種螺塞的漏油處涂抹石棉油。在抹石棉時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局都。
磨：研磨或銑削零件的結合面，其作用是恢復表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后，能保持密封不漏油。
緊：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松，如柴油發(fā)電機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。
“三濾”問題空氣濾清器技術狀態(tài)不好，會使灰塵進入氣門，加速活塞環(huán)、汽缸、氣門與氣門座早期磨損，浩成起動困難，功率下降。柴油、機油濾清器技術狀態(tài)不好，會使雜質(zhì)進人相關零部件之間，造成三大精密配件早期磨損，加速曲軸與軸瓦磨損，嚴重者會造成柴油發(fā)電機早期報廢。
2．汽缸壓力同地為了保證有足夠的汽缸壓力，活塞與缸耷的配合間隙，活塞環(huán)的端、邊間隙必須符合要求，氣門與氣門座的密封性、噴淮器前端的密封性要呼，氣缸墊要好，且厚度符合要求。
3．燃燒室容積問題柴油發(fā)電機經(jīng)修理后，往往會使燃燒室容積發(fā)生變化改變原有的壓縮比，直接影響柴油發(fā)電機的正常工作。燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，汽缸墊厚度不當，曲柄連桿機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等問題。
4．柴油霧化問題柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術狀態(tài)不好，均會造成噴油霧化不良，使柴油發(fā)電機起動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致發(fā)電機功率下降，油耗增加。因此，應對油系，特別是精密配件要認真進行檢查。
5．磨合問題：（1）冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動柴油發(fā)電機運轉，同時檢查機油壓力和各部位溫度，并注意傾聽各部件聲音，冷磨合后，趁溫度高時放出機油，清洗機油清器和油道；（2）熱磨合。無負荷熱磨合，要注意柴油發(fā)電機工作情況和各部位響聲；按規(guī)定載荷和時間熱磨合，經(jīng)常注意各部位聲音及機油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時排除。
裝配必須注意清潔：若裝配時機體內(nèi)部混有機械雜質(zhì)和塵土、油泥，不僅會加快零件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產(chǎn)生燒瓦抱軸等事故。更換新噴油器時必須在80℃的干凈柴油中清除防銹油，并作滑動試驗后再裝配使用。注意裝配技術要求修理人員一般對氣門間隙、軸瓦間隙等比較重視，但有些技術要求卻常常被忽視，如安裝氣缸套時，上平面應高出機體平面0.1毫米左右，否則就會發(fā)生氣缸漏氣或連續(xù)沖壞氣缸墊的故障。
有些配合件要成對更換噴油器針閥偶件、柱塞副和出油閥副三大精密偶件要成對更換，這一般能做到。但對其他一些配件卻不注意成對史換，如更換齒輪時只更換磨損較嚴重的一個，裝配后由于嚙合不好，噪聲加大，磨損加劇，使用壽命將大大縮短。又如更換氣缸套時，也應同時更換活塞和活塞環(huán)等。變型產(chǎn)品的零部件不一定通用有的柴油發(fā)電機廠生產(chǎn)某種型號的變型產(chǎn)品的不少零部件不通用。如引95B型柴油發(fā)電機的曲軸、主軸承、缸套、活塞、進排氣門、氣門導管和氣門彈簧等零部件不通用。
同一型號的不同加大件（配件）不通用在采用修理尺寸法時，可選用加大尺寸的零件，但必須認準是加大哪一級的零件。如第一次磨曲軸后只能選用加大0.25毫米的軸瓦，若選用加大0.5毫米的軸瓦，軸瓦的刮削量加大，不僅浪費時間，而且保證不了修理質(zhì)量，也會大大降低軸瓦的使用壽命。防止零件錯裝、漏裝單缸柴油發(fā)電機就有多個零件，而且大多數(shù)有一定的安裝位置及方向要求，如不注意，就容易錯裝或者漏裝。如渦流室鑲塊位置裝反，燃油不能直接通過起動噴孔，使發(fā)電機起動困難或根本不能起動。
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