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  • 柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析——VE型分配泵二級(jí)輸油泵安裝不當(dāng)導(dǎo)致高速不供油
  • 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2017-05-27 | 閱讀次數(shù):[]
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    VE型分配泵二級(jí)輸油泵安裝不當(dāng)導(dǎo)致高速不供油
    (1)故障現(xiàn)象  一輛東風(fēng)EQ1118G型康明斯廠家,柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1600r/min,功率嚴(yán)重下降。初步認(rèn)為是柴油機(jī)上匹配的VE型分配式噴油泵有問題。將VE型分配泵從車上拆下清洗在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上校正,發(fā)現(xiàn)當(dāng)操縱手柄在大油門位置,泵速800 r/min以上時(shí),噴油泵就逐漸不供油了,與柴油機(jī)上的故障一致。
    將噴油泵進(jìn)行解體檢查,發(fā)現(xiàn)泵頭柱塞磨損嚴(yán)重,滑片式輸油泵磨損也比較明顯,且調(diào)壓閥活塞卡在開啟位置,調(diào)壓閥下部密封圈老化,已不起密封作用。為此解體調(diào)壓閥進(jìn)行徹底清洗,直至活塞在閥內(nèi)靈活移動(dòng)為止,組裝好調(diào)壓閥,并更換新品密封圈。同時(shí)更新了泵頭和輸油泵。坪地發(fā)電機(jī)
    當(dāng)將VE型分配泵裝復(fù)后在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上校驗(yàn)時(shí),泵速300r/min供油正常,但是,當(dāng)操縱手柄放置到大油門,逐漸提高泵速至400r/min以上時(shí),噴油泵供油就逐漸中斷,經(jīng)過幾次試驗(yàn)均如此。這時(shí)認(rèn)為,VE型分配泵上的供油電磁閥可能有問題。將供油電磁閥閥芯及回位彈簧摘掉,重新試驗(yàn),故障依舊。后來又將VE型分配泵拆裝兩次進(jìn)行檢查,結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題,故障也未解決。
    (2)故障査找分析  經(jīng)過分析,認(rèn)為新裝的VE型分配泵內(nèi)滑片式輸油泵可能有問題,滑片可能卡在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)。遂將VE型分配泵再次解體,經(jīng)檢查,滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)并未卡滯,而是移動(dòng)靈活。該VE型分配泵在未換件之前,上噴油泵試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn),泵速800r/min以上時(shí),噴油泵逐漸停止供油,可是經(jīng)過更新泵頭和輸油泵,修復(fù)調(diào)壓閥之后,再上噴油泵試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn),泵速400r/min以上時(shí),噴油泵就逐漸停止供油了。故障沒有得到解決,懷疑是新?lián)Q上的泵頭和輸油泵在質(zhì)量上和裝配位置上有問題。為此就將VE型分配泵重新解體,經(jīng)過檢查,換上去的新泵頭沒有發(fā)現(xiàn)有缺陷,并且安裝位置無誤。換上去的新輸油泵,泵蓋沒裝錯(cuò),滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)裝配位置也正確,當(dāng)檢查到偏心環(huán)時(shí),發(fā)現(xiàn)裝配位置有誤,將偏心環(huán)的裝配基準(zhǔn)孔裝在(而對(duì)VE型分配泵傳動(dòng)軸)了左邊,這就是故障的根源。
    VE型分配泵上的偏心環(huán)上有2個(gè)安裝孔和1個(gè)排油孔,偏心環(huán)的安裝孔(相對(duì)的二孔)、對(duì)偏心環(huán)內(nèi)壁并不是等距離的。制造廠規(guī)定,把內(nèi)壁較厚的安裝孔作為偏心環(huán)的基準(zhǔn)孔。偏心環(huán)裝配于泵殼內(nèi),其正確方向是:當(dāng)VE型分配泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向為右(標(biāo)記為R)時(shí),從傳動(dòng)方向看輸油泵,偏心環(huán)上的裝配基準(zhǔn)孔在泵殼內(nèi)應(yīng)位于右側(cè);當(dāng)VE型分配泵的轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)問為左(標(biāo)記為L)時(shí),偏心環(huán)上的裝配基準(zhǔn)孔在泵殼內(nèi)應(yīng)位于左側(cè)。當(dāng)偏心環(huán)不按上述規(guī)定左右裝反時(shí),輸油泵將不會(huì)排出油。東風(fēng)EQ1118G型康明斯廠家柴油機(jī)上的VE型分配泵傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)橛肄D(zhuǎn),安裝時(shí)卻將輸油泵上的偏心環(huán)裝配基準(zhǔn)孔裝在泵殼內(nèi)左側(cè)。
    當(dāng)輸油泵上的偏心環(huán)在泵殼內(nèi)的位置裝錯(cuò)以后,輸油泵失去輸油功能,不向泵腔內(nèi)輸油。校泵時(shí),泵腔內(nèi)的柴油是噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上配置的專用輸油泵提供的0.02MPa壓力柴油。當(dāng)泵速較低時(shí),進(jìn)入泵腔內(nèi)的0.02MPa壓力柴油還能夠供應(yīng)上,但當(dāng)泵速增至400r/min以上時(shí),泵腔內(nèi)就出現(xiàn)逐漸斷油現(xiàn)象。
    (3)故障排除  將輸油泵上的偏心環(huán)正確裝配到泵殼內(nèi),再在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行校正,經(jīng)檢測(cè),泵腔內(nèi)柴油壓力顯示正常。將VE型分配泵的各項(xiàng)指標(biāo)核準(zhǔn)后,再將該泵安裝到車上。經(jīng)柴油試車,柴油機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速可達(dá)2800 r/min,該康明斯廠家經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸,一切正常。
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