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  • 柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析——VE型泵二級(jí)輸油泵滑片卡死導(dǎo)致無法加速
  • 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2017-05-26 | 閱讀次數(shù):[]
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    (1)故障現(xiàn)象  一輛東風(fēng)EQ1118型載貨康明斯廠家,柴油機(jī)為康明斯6BT,運(yùn)轉(zhuǎn)速度在60km/h以下時(shí),工作正常、但加速卻加不上去,于是送廠檢修。
    (2)故障查找分析  經(jīng)檢查油路后確定是噴油泵故障,此泵是VE型分配泵,將油泵裝在試驗(yàn)臺(tái)上檢查,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速在2000r/min以下時(shí),出油正常超過2000r/min后,有2個(gè)缸出油開始減少,至2600r/min時(shí),這2個(gè)缸便完全停止供油。通過解體噴油泵,發(fā)現(xiàn)其輸油泵的1個(gè)滑片卡死。坪地發(fā)電機(jī)
    VE型分配式噴油泵采用滑片式輸油泵,其構(gòu)造由轉(zhuǎn)子、偏心環(huán)(外圈)、滑片、輸油泵蓋等零件組成。偏心環(huán)中心和轉(zhuǎn)子中心之間存在著一個(gè)偏心,滑片裝在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)能靈活滑動(dòng)、當(dāng)轉(zhuǎn)子在傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),滑片在其離心力的作用下向外甩開,使外端緊貼偏心環(huán)內(nèi)表面起密封作用,這樣在偏心環(huán)、轉(zhuǎn)子、滑片、輸油泵蓋和泵體內(nèi)端面之間形成了4個(gè)密封空間,隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),由于偏心的影響每個(gè)密封空間的容積不斷發(fā)生變化,當(dāng)轉(zhuǎn)子與偏心環(huán)的司隙不斷加大,兩滑片之間包絡(luò)的工作容積不斷加大時(shí),將形成局部真空,從而將柴油從進(jìn)油口吸入腔內(nèi)。當(dāng)轉(zhuǎn)子與偏心環(huán)的間隙不斷減小,兩滑片之間的容積逐漸縮小時(shí),柴油被壓縮,并從出油口排到泵室內(nèi),向泵室內(nèi)提供所需的油壓及流量。
    當(dāng)滑片式輸油泵的1個(gè)滑片卡死在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)后,原來構(gòu)成的密封空間連通在一起,可以將進(jìn)油口和出油口溝通,使得泵腔內(nèi)剛增加的一些壓力又被卸壓。因此,泵腔內(nèi)的柴油壓低。只能滿足柴油機(jī)在中速運(yùn)轉(zhuǎn)。
    (3)故障排除  修磨后,故障排除。
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