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- 維護(hù)保養(yǎng)發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)禁止用一般無(wú)磁性的螺塞隨便代替
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-09-05 | 閱讀次數(shù)：[]
- 柴油發(fā)電機(jī)具有重量輕、功率大、體積小等很多優(yōu)點(diǎn)，因此柴油發(fā)電機(jī)作為發(fā)電動(dòng)力越來(lái)越被廣泛選用，然而動(dòng)力持續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，這對(duì)柴油發(fā)電機(jī)可靠性提出了更高的要求，而柴油發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷又比較大，特別是高增壓柴油發(fā)電機(jī)，由于結(jié)構(gòu)尺寸的限制，熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷安全系數(shù)都比較小。同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高，在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常往往來(lái)不及處理就出現(xiàn)了毀機(jī)故障，故而如何用好和修好柴油發(fā)電機(jī)是機(jī)務(wù)人員非常值得探討的課題。
本公司發(fā)電機(jī)維修技術(shù)工近年來(lái)積累了一些維護(hù)修理經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)就工作中的一些有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)和修理體會(huì)試述一些看法，具體講解在對(duì)柴油發(fā)電機(jī)修理中需要注意的4點(diǎn)問(wèn)題：
1.放油螺塞不能隨便代替
柴油發(fā)電機(jī)油底殼上設(shè)置了放油螺塞，拖拉機(jī)后橋殼上設(shè)置了齒輪油放油螺塞，液壓油箱上也設(shè)有放油螺塞。放油螺塞的作用是放油，放出沉淀油與水，捕捉油內(nèi)機(jī)槭雜質(zhì)中的鋼鐵磨屑。為了更有效地捕捉鋼鐵屑，放油螺塞不但有磁性，面且把它放置在吸油器附近的油底殼最低位置，機(jī)油擾動(dòng)較大處。維護(hù)保養(yǎng)潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，對(duì)磁性螺塞必須認(rèn)真進(jìn)行清洗，絕對(duì)禁止用一般無(wú)磁性的螺塞隨便代替。
2.注意缸蓋螺栓的扭緊方法
汽缸蓋用以密封汽缸，構(gòu)成燃燒室，工作條件極其惡劣。汽缸蓋底面直接與高溫、高壓燃?xì)饨佑|，承受較高的周期變化的機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷，即負(fù)荷的最大值和最小值是交替出現(xiàn)的，缸蓋螺栓將受周期變化的拉伸作用。因此，在裝配時(shí)，汽缸蓋螺栓必須要有足夠的預(yù)緊力，以保證必要的密封壓力，防止長(zhǎng)期工作后發(fā)生松弛。為了使汽缸蓋平面能均勻壓緊，防止漏氣、漏水，保證接合面的良好密封，還要注意安裝中在擰緊汽缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)使汽缸蓋螺栓具有一定的且均勻的預(yù)緊力。為此，應(yīng)該由中間逐步向四周對(duì)角地?cái)Q緊，并且要分2～3次均勻擰緊，最后一次的擰緊力應(yīng)符合工廠的規(guī)定。只有這樣，才能達(dá)到汽缸蓋受力均勻，不發(fā)生翹曲變形，并有足夠的密封壓力，防止長(zhǎng)期T作后發(fā)生松弛現(xiàn)象。但預(yù)緊力也不能過(guò)大，否則會(huì)造成汽缸蓋翹曲變形，并使缸蓋栓拉長(zhǎng)，造成疲勞破壞，反而損害密封。
3.不要隨便拆卸減壓閥裝置
一些柴油發(fā)電機(jī)在其潤(rùn)滑系統(tǒng)中，設(shè)有一個(gè)減壓閥裝置，裝在柴油發(fā)電機(jī)的后蓋上。減牙閥裝置的作用是，使?jié)櫥陀吐分械臋C(jī)油壓力保持在0.2～0.35MP。一方面以保證柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，有足夠的機(jī)油潤(rùn)滑；同時(shí)又不致于因機(jī)油壓力過(guò)高而導(dǎo)致機(jī)油泄漏和機(jī)油消耗的增加。當(dāng)機(jī)油泵泵入油路的機(jī)油壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，壓力油將克服彈簧的阻力，迫使減壓閥活塞下移，從而打開(kāi)回油孔，使部分機(jī)油回到油底殼；當(dāng)油路中的機(jī)油壓力降到一定值時(shí)，在彈簧彈力的作用下，活塞上移，回油孔關(guān)閉，保證了油壓在規(guī)定的范圍內(nèi)。一些維修人員不了解該裝置的作用，擔(dān)心該裝置會(huì)引起油壓過(guò)低而燒瓦，隨便訴卸或?qū)⑵涠氯斐刹槐匾墓收?。在柴油發(fā)電機(jī)出廠時(shí)，減壓閥裝置均已調(diào)整好，如需拆卸，必須按規(guī)定裝好，并檢查減壓閥活塞滑動(dòng)是否靈活可靠。
4.連桿蓋和主軸承蓋拆裝時(shí)不得互換或掉換方向
連桿和曲軸是通過(guò)連桿大頭與曲軸連接的。為了便于裝配，連桿大頭多做成分開(kāi)式的（有平分和斜分兩種），被分開(kāi)的部分稱(chēng)為連桿蓋，它用連桿螺栓〔或連桿螺釘）緊固在連桿大頭上。在分開(kāi)式連桿的大頭孔內(nèi)，裝有兩個(gè)分開(kāi)式軸瓦，稱(chēng)為連桿軸瓦。連桿工作時(shí)，要周期性地承受由活塞銷(xiāo)傳遞來(lái)的氣體燃燒所產(chǎn)生的壓力和曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力，要求連桿要有是夠的抗疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度，要求連桿和連桿蓋要有良好的配合，以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通常還將連桿和連桿蓋配對(duì)加工，加工以后在它們的同一側(cè)打上配對(duì)記號(hào)，因此拆裝時(shí)不得隨便調(diào)換，否則將使大頭孔失圓，不能保證連桿軸承和連桿螺栓可靠地工作，甚至?xí)斐蛇B桿大頭軸瓦因潤(rùn)滑油膜的破壞而燒損的事故。與連桿軸承一樣，大多數(shù)發(fā)電機(jī)的主軸承也都采用滑動(dòng)軸承。其主軸承座與機(jī)體做成一體，主軸承蓋用螺釘固定在主軸承座上。主軸瓦不同于連軒軸瓦，連軒軸瓦可單獨(dú)選配，而主軸瓦是幾道軸瓦同時(shí)支撐一根曲軸，這就要求各道主軸瓦中心線(xiàn)達(dá)到同軸性要求。為此，各主軸承蓋與主軸承座也采用配對(duì)鏜削加工，所以拆裝時(shí)也不得隨意互換或掉換方向，以保證曲軸的同軸性和正常潤(rùn)滑。
另外分享柴油發(fā)電機(jī)維修中的快速解決故障的方法：
一、快速取出柴油發(fā)電機(jī)噴油頭在日常修理柴油發(fā)電機(jī)過(guò)程中，常會(huì)遇到噴油頭難以取出的情況，要使噴油頭能快速取出，其方法是：將噴油頭兩端固定螺絲旋松數(shù)扣，然后再將柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)靠自身爆發(fā)沖程的高溫燃?xì)鈮毫娪皖^頂出。噴油頭在兩端固定螺絲的限制下，上下竄動(dòng)，這時(shí)將柴油發(fā)電機(jī)熄火，就可以很容易地將噴油頭取出。但要注意，在旋松噴油頭兩端固定螺絲時(shí)，不要旋松過(guò)，以防噴油頭在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，因固定不牢而將噴油頭頂出傷人。
二、快速解決柴油發(fā)電機(jī)缸蓋螺絲滑扣柴油發(fā)電機(jī)缸蓋螺絲滑扣的情況，在修理中常會(huì)出現(xiàn)，一般是將缸蓋卸下，然后再將缸蓋螈絲加大處理．快速解決缸蓋螺絲滑扣的方法是：將滑扣的缸蓋螺絲的絲扣部分再焊補(bǔ)一層，按螺桿原有的外形尺寸加大0.2～0.3mm，然后重新車(chē)制原樣螺紋即可。這種方法只要不是缸蓋上的母扣全捋光，該方法基本都能解決問(wèn)題，且省時(shí)、省力，質(zhì)量也能保證，一般情況下都能擰緊到規(guī)定的扭矩。該方法同樣適用于其它螺絲滑扣的修復(fù)。
三、快速取出進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃異物在柴油發(fā)電機(jī)的修理中，常常為了防止硬質(zhì)異物進(jìn)入氣缸內(nèi)，而用一些棉布、棉紗、報(bào)紙對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣道進(jìn)行堵塞。而這些異物又經(jīng)常在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因忘記取出面被吸入氣缸。碰到這種情況，快速處理的方法是：首先拆下進(jìn)氣管，然后用氣割槍以虛火（不加氧氣，只有乙炔在空氣中燃燒的火焰）將進(jìn)氣門(mén)處的棉質(zhì)或紙質(zhì)等異物化為灰燼，然后啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，利用柴油發(fā)電機(jī)自身的缸內(nèi)燃燒和排氣沖程，將氣缸內(nèi)的可燃棉質(zhì)或紙質(zhì)異物排出氣缸體。
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