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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 深圳電機(jī)維修人員教你預(yù)防油底殼進(jìn)柴油的幾種方法
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2020-07-13 | 閱讀次數(shù):[]
在日常使用中,柴油發(fā)電機(jī)油底殼機(jī)油平面的漲高,是在發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)時間內(nèi),隨著運行時間長短而逐步升高的。如果關(guān)閉發(fā)電機(jī)停放一段時間,機(jī)油平面就不再上升,則說明噴油器、氣門或氣門推桿存在問題。或者是PT泵主軸密封元件損壞使柴油經(jīng)齒輪室進(jìn)入油底殼。造成這種情況主要是由于燃油的不清潔,造成主軸密封件密封失效,或在主軸密封表面有周向溝槽產(chǎn)生而滲漏。接下來深圳發(fā)電機(jī)維修技術(shù)人員來分析這一故障的原因。
對幾種油底殼故障的初步判斷:發(fā)電機(jī)油底殼機(jī)油平面的漲高,是在發(fā)電機(jī)熄火停放以后,隨著停放時間長短而逐步升高的,則說明燃油系統(tǒng)的電磁截流閥、進(jìn)油單向閥或回油單向閥存在密封失效、關(guān)閉不嚴(yán)現(xiàn)象。此時應(yīng)關(guān)閉燃油箱底部的截止閥并進(jìn)一步觀察機(jī)油平面是否繼續(xù)漲高。若機(jī)油平面不再升高則可確定問題出在電磁截流閥、進(jìn)油單向閥;若繼續(xù)升高則可確定回油單向閥關(guān)閉不嚴(yán),且燃油箱的油平面高于燃油箱的回油管接口平面。當(dāng)進(jìn)油單向閥、電磁截流閥同時出現(xiàn)故障而關(guān)閉不嚴(yán)時,高位油箱的燃油經(jīng)進(jìn)油管路和噴油器內(nèi)部油道進(jìn)入氣缸;而回油單向閥若有關(guān)閉不嚴(yán)故障則油箱中的燃油會直接流經(jīng)回油管路與噴油器,進(jìn)入氣缸。
(1)進(jìn)油單向閥。由于燃油箱的安裝高度高于單向閥和噴油器的安裝位置,單向閥中錐閥芯和閥座的過渡磨損,O形圈的損壞,回位彈簧彈力減弱、柴油中混入的雜質(zhì)卡住閥芯使其不能完全落座等,都會使油箱中的柴油在重力作用下流經(jīng)燃油濾清器、PT泵、截流閥、進(jìn)油單向閥、噴油器的內(nèi)部油道進(jìn)入氣缸流入油底殼。(2)電磁斷油閥。斷油閥用于接通和切斷燃油油路。通電時,閥片被電磁鐵吸開,斷油閥開啟,燃油從進(jìn)油口經(jīng)斷油閥供向噴油器;斷電時,閥片在回位彈簧的作用下關(guān)閉,停止供油。如果閥片密封失效或閥片被柴油中的雜質(zhì)頂住而關(guān)閉不嚴(yán),停機(jī)后燃油就會流過斷油閥,頂開進(jìn)油單向閥,進(jìn)入噴油器內(nèi)部油道,滲漏進(jìn)燃燒室與油底殼,使機(jī)油平面漲高。(3)回油單向閥。與進(jìn)油單向閥同樣的原因,會使燃油箱中的柴油流經(jīng)回油管、回油單向閥、缸蓋回油道、噴油器內(nèi)部油道滲漏進(jìn)入燃燒室,最后流進(jìn)油底殼。
根據(jù)操作方法判斷故障原因:(1)發(fā)電機(jī)長時間怠速運轉(zhuǎn)。長時間的怠速運轉(zhuǎn)會使燃燒室溫度過低,噴油器噴入的燃油則不能完全燃燒并形成積炭。不僅影響燃油的霧化,而且可能使氣門卡住。另外較低的冷卻液溫度導(dǎo)致一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油,使機(jī)油潤滑功能變差。(2)發(fā)電機(jī)關(guān)閉后,未能將點火開關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)到“OFF”的位置,致使電磁截流閥在電流作用下長時間處于打開的位置上,繼而高位油箱將使柴油流入氣缸。
預(yù)防油底殼進(jìn)柴油的具體措施如下:
(1) 認(rèn)真做好柴油在儲藏、運輸和使用過程中的管理工作。柴油加入油箱前必須要靜置存放72h以上,以保證燃油中雜質(zhì)和水分的充分沉淀,從而減少密封件、針閥與閥體等零部件的磨損、卡滯、擦傷現(xiàn)象的發(fā)生。
(2) 保持油箱的密閉性和加油口的日常清潔,防止固體異物和灰塵進(jìn)入油箱。按期更換燃油濾清器,檢查調(diào)整噴油器柱塞行程、氣門間隙,保證發(fā)電機(jī)霧化與燃燒正常進(jìn)行;定期清洗燃油箱,及時更換掉內(nèi)壁脫層的燃油管;在加注燃油和檢查存油量時,要注意做好油箱加油孔蓋周圍的灰塵、油污的清理,避免沙粒、粉塵等異物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。
(3) 合理使用設(shè)備,避免發(fā)電機(jī)長時間怠速運轉(zhuǎn)(怠速運轉(zhuǎn)時間最長不超過20min)或高速超負(fù)荷運轉(zhuǎn),以減緩噴油器噴油嘴產(chǎn)生積碳,出現(xiàn)過熱現(xiàn)象和發(fā)電機(jī)燃燒不完全現(xiàn)象。推土機(jī)待命期間及時關(guān)閉燃油箱截止閥。
(4) 嚴(yán)把燃油系統(tǒng)備件質(zhì)量關(guān)和修理質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量不合格的備件嚴(yán)禁使用。各種密封件嚴(yán)禁重復(fù)使用,維修時要一律更新。
通過對柴油發(fā)電機(jī)油底殼進(jìn)入柴油這一常見故障的判斷和分析,對延長發(fā)電機(jī)的使用壽命和提高發(fā)電機(jī)的工作效率有很大的指導(dǎo)意義,同時對提高操縱人員和設(shè)備檢修人員的技術(shù)素質(zhì)也有一定的借鑒作用。
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