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- 什么會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)維修的零部件過早磨損導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2019-12-10 | 閱讀次數(shù)：[]
深圳發(fā)電機(jī)維修目前，國際上通過 ISO 4406:1999標(biāo)準(zhǔn)來衡量液體燃料的清潔度等級。國內(nèi)柴油的平均清潔度等級為 ISO 22/20/16（每100 ml 燃油中大于4 μm 的污染物含量為2 901 680個(gè)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國家的柴油清潔度等級 ISO 18/16/13 （每100ml 燃油中大于4 μm 的污染物含量為13萬個(gè)）。
最常見的污染是燃油中摻雜的雜質(zhì)和水分。燃油中的水是最常見的污染物，主要是由于凝結(jié)在油箱壁上的暖濕空氣不斷增加所致。水分過多會(huì)降低燃油潤滑特性，使噴油器或執(zhí)行器咬合，導(dǎo)致柴油機(jī)損壞。水中還會(huì)滋生真菌，阻塞濾清器，導(dǎo)致噴油器過早損耗，降低設(shè)備使用壽命。燃油中的雜質(zhì)和其他固體沉淀物也對柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)有類似影響，使得零部件過早磨損，導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生不必要的故障。
電控柴油機(jī)通過精密的燃油執(zhí)行元件，對燃油的噴射正時(shí)和噴油量進(jìn)行精確控制，如電子控制噴油器和電磁執(zhí)行器等。當(dāng)不清潔或者含有水分的燃油進(jìn)入這些元件，會(huì)對它們造成磨損，從而影響電控柴油機(jī)對噴射正時(shí)和噴油量的有效控制，導(dǎo)致柴油機(jī)性能下降、如動(dòng)力不足等。如果繼續(xù)使用，還會(huì)損壞柴油機(jī)的其他重要零件，如缸蓋、活塞等。
電控柴油機(jī)的智能化體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，電控柴油機(jī)配備的電子控制單元具備故障自診斷的功能，能夠?qū)崟r(shí)地將柴油機(jī)故障信息生成故障代碼，以便于使用者及時(shí)采取措施，防止柴油機(jī)損壞。第二，電控柴油機(jī)配備標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口，可以通過儀表顯示柴油機(jī)的參數(shù)，同時(shí)也可以與設(shè)備上的其他部件進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)信息共享。第三，電控柴油機(jī)能夠根據(jù)不同設(shè)備的使用需要，編寫不同的標(biāo)定程序。
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