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（1）裂紋的檢驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)組殼體類的零部件若有較大的裂紋，一般用肉眼直接就可觀察到，對于較小的裂紋可用敲擊的方法聽其響聲的變化就可查處裂紋部位，也可選用放大鏡觀察或用浸油顯示法進(jìn)行檢驗(yàn)。BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

（2）螺紋損傷的檢查。螺紋口處的損傷，用目視的方法就可查出。若螺紋損傷在兩扣以內(nèi)的可以不做修理。對于螺栓孔內(nèi)螺紋的損傷，可用與它相配合的螺栓旋入試驗(yàn)，在一般情況下，螺栓應(yīng)能擰到底，且無松動(dòng)現(xiàn)象為宜。若在旋入的過程中發(fā)生卡滯現(xiàn)象，則說明螺栓孔內(nèi)的螺紋有損傷，應(yīng)進(jìn)行修理。BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

（3）孔壁磨損的檢驗(yàn)?？妆诘哪p量較大時(shí)，一般用肉眼就可觀察到。對于技術(shù)要求較高的氣缸內(nèi)壁，在檢修柴油發(fā)電機(jī)工作中一般采用量缸表或內(nèi)徑千分尺進(jìn)行測量，以確定其失圓度和錐形程度。                BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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（4）軸孔與孔座磨損的檢驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)軸孔與孔座之間的磨損檢查方法有試配法和測量法兩種。當(dāng)軸孔與孔座有一定的磨損時(shí)，可用與之相配合的零件進(jìn)行試配檢查。若感覺較松時(shí)，可將塞尺插入其內(nèi)，以判斷磨損的程度。BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

（5）接合平面翹曲的檢驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)用兩個(gè)互相配合的零件扣合在一起，如氣缸體和氣缸蓋互相扣合在一起，可以判斷氣缸體或氣缸蓋的扭曲翹曲程度。把將要被測的零件放在平臺或平板上，用塞尺從四周進(jìn)行測量，也可以確定零件的翹曲程度。BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

（6）軸線平行度的檢驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)殼體類零部件在使用中產(chǎn)生變形后，有時(shí)其軸線平行度會(huì)超過零件規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前檢測軸線平行度的方法有直接測量和間接測量兩種。BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

（7）軸孔同軸度的檢驗(yàn)。檢測軸孔同軸度，一般選用同軸度檢測儀。測量時(shí)，必須讓等臂柱桿上的球形軸頭觸及被測孔的內(nèi)壁上，若軸孔不同軸時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)定心軸的過程中，等臂杠桿上的球形觸點(diǎn)就會(huì)發(fā)生徑向移動(dòng)，移動(dòng)量的多少又通過杠桿傳給百分表，百分表指示的數(shù)值就是軸孔的同軸度。目前，生產(chǎn)廠家為了提高軸孔同軸度的精度，一般采用準(zhǔn)直光管與望遠(yuǎn)鏡光學(xué)設(shè)備測量軸孔同軸度。BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

（8）軸線垂直度的檢驗(yàn)。檢測殼體類零部件軸線垂直度時(shí)，一般采用檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢測。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄以帶動(dòng)柱塞和測量頭轉(zhuǎn)動(dòng)180°時(shí)，百分表讀數(shù)的差值，就是氣缸軸線對主軸承座孔軸線在70mm長度范圍內(nèi)的垂直度。若垂直孔長度為140mm時(shí)，140÷70=2，則百分表讀數(shù)的差值必須乘以2才是氣缸全部長度上的垂直度。若垂直孔長度為210mm時(shí)，210÷70=3，則百分表讀數(shù)的差值必須乘以3才是氣缸全部長度上的垂直度。BXF深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站