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- 越秀柴油發(fā)電機(jī)的混合氣燃燒速度降低需要維修嗎
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-09-08 | 閱讀次數(shù)：[]
真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置
當(dāng)轉(zhuǎn)速不變，汽油機(jī)負(fù)荷減?。ɑ推魇狡蜋C(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度減?。?，燃燒室內(nèi)的燃?xì)鉁囟鹊停覛堄鄰U氣的相對(duì)量多，混合氣燃燒速度降低。在部分負(fù)荷時(shí)，混合氣處于最經(jīng)濟(jì)的空燃比范圍內(nèi)，混合氣不太濃，不如較濃混合氣點(diǎn)燃迅速。所以在同樣的轉(zhuǎn)速下，汽油機(jī)負(fù)荷小，點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)該長(zhǎng)一點(diǎn)，點(diǎn)火提前角必須進(jìn)一步加大。
真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置裝在分電器外殼側(cè)面，由調(diào)節(jié)裝置外殼、膜片、固定在膜片上的拉桿、彈簧等組成。膜片將調(diào)節(jié)器的外殼分成兩個(gè)空腔，左腔與大氣相通，右腔為真空室，借真空連接管接到化油器下體節(jié)氣門(mén)旁的專用通氣孔（在怠速時(shí)正好在節(jié)氣門(mén)上邊緣）上。
發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷工作時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，其后方的真空度大。通氣孔在節(jié)氣門(mén)的后方，進(jìn)氣管的真空度經(jīng)連接管作用于真空室，克服彈簧的張力，使膜片向右拱曲，并帶動(dòng)拉桿向右移動(dòng)。與此同時(shí)，斷電器底板連同觸點(diǎn)，逆著凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使點(diǎn)火提前角加大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定，節(jié)氣門(mén)后方的真空度只取決于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越?。òl(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越?。浜蠓酵饪滋幍恼婵斩仍酱?，點(diǎn)火提前角也越大。
發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作時(shí)，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，化油器通氣孔處的真空度不大，真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置不起作用。彈簧的張力使膜片向左拱曲，并通過(guò)拉桿順著凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)斷電器底板及觸點(diǎn)，使真空點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)量很小。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷為零，即怠速運(yùn)行時(shí)，節(jié)氣門(mén)幾乎關(guān)閉，化油器通氣孔處于節(jié)氣門(mén)的前方，其真空度幾乎為零。彈簧張力使膜片拱曲到最左端位置，并通過(guò)拉桿順凸輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)斷電器的底板及觸點(diǎn)，使真空點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)量最小或?yàn)榱恪?/span>
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