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- 沈陽柴油發(fā)電機(jī)維修用的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)是什么
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-08-31 | 閱讀次數(shù)：[]
噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)
柴油發(fā)電機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)主要由液壓無級(jí)變速器、變速箱、燃燒系統(tǒng)、量油機(jī)構(gòu)及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等組成。
(1)液壓無級(jí)變速器
液壓無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)主要由油泵、液壓馬達(dá)、油管、吸油閥、偏心調(diào)節(jié)螺桿等部分組成。油泵和液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)相同，都為變量葉片泵。
液壓油泵在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，從液壓油油箱和液壓馬達(dá)中吸入壓力油，經(jīng)管路、限壓送入液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)克服負(fù)載的阻力而工作，然后經(jīng)管路流回液壓油泵，油泵過將液壓油泵人液壓馬達(dá)，從而形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。
在這一封閉循環(huán)系統(tǒng)中工作時(shí)，只有少量的液壓油從油泵和液壓馬達(dá)的間隙處泄漏回箱。泄漏的液壓油由油泵從油箱中經(jīng)吸油管、吸油閥吸人來補(bǔ)償。輸油管路上的限壓閥起安全閥的作用，以防止系統(tǒng)因油壓過高而遭到損壞。
（2）變速箱
變速箱與液壓無級(jí)變速器的液壓馬達(dá)相連接，其輸人軸即是液壓馬達(dá)的輸出軸，輸出為試驗(yàn)臺(tái)的輸出軸。
該變速箱有低速和高速兩個(gè)擋位。低速擋使輸出軸轉(zhuǎn)速下降而輸出扭矩增大，高速擋則相反。因此實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)根據(jù)所調(diào)試噴油泵的類型來選擇變速擋位。一般低速擋用于調(diào)試低速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵，而高速擋用于調(diào)試高速小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵。
試驗(yàn)臺(tái)輸出軸上裝有一刻度盤，用以確定和調(diào)整噴油泵噴油起始時(shí)刻和各缸噴油間隔角度，同時(shí)，利用其慣性以穩(wěn)定輸出軸轉(zhuǎn)速?？潭缺P上裝有無間隙彈片聯(lián)軸器，用它來連接并驅(qū)動(dòng)被測(cè)試的噴油泵。
（3）燃油系統(tǒng)
燃油系統(tǒng)的作用是提供一定壓力和溫度的燃油。
燃油的工作循環(huán)如下：燃油油箱一右箭頭粗濾清器一精濾清器一油泵一
1）吸油接頭一燃油箱
2）真空接頭
3）燃油回油箱
4）調(diào)壓閥一①壓力表（0~0.4MPa)
②壓力表（0~4MPa)
③油溫表（0~100℃）
④溢流加熱一油箱
⑤回油至油箱
⑥供油接頭（快速接頭）一附件油管一被測(cè)試的噴油泵一標(biāo)準(zhǔn)噴油器一
回油至油箱
（4）量油機(jī)構(gòu)
量油機(jī)構(gòu)是測(cè)量被測(cè)試噴油泵各缸供油量的機(jī)構(gòu)。它由集油箱體、立柱、旋轉(zhuǎn)臂、標(biāo)準(zhǔn)噴油器、量油筒板及量油筒、量油自動(dòng)切斷裝置等組成。
（5）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
試驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成。
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的傳遞過程：電動(dòng)機(jī)通過帶輪帶動(dòng)燃油泵，使燃油系統(tǒng)工作。同時(shí)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸器帶動(dòng)液壓無級(jí)變速器中的液壓油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，將液壓油送人液壓馬達(dá)，從而使液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。調(diào)速手柄和增速手輪分別調(diào)節(jié)油泵和液壓馬達(dá)的進(jìn)出油量，以改變各自的轉(zhuǎn)速。液壓馬達(dá)輸出軸帶動(dòng)變速箱，最終使帶有刻度盤的輸出軸傳動(dòng)。通過該軸來帶動(dòng)被測(cè)試的噴油泵，從而對(duì)噴油泵進(jìn)行檢測(cè)?？潭缺P后面有計(jì)數(shù)槽，通過轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號(hào)送入計(jì)數(shù)器，并顯示出轉(zhuǎn)速。
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