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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 月山柴油發(fā)電機維修噴油很少或噴不出油的方法有哪些
- 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2018-09-03 | 閱讀次數(shù):[]
噴油很少或噴不出油
噴油很少或噴不出油的原因主要在于以下幾點:
①由于柴油不清潔或積炭,使噴油嘴堵塞,而不能噴油。這時應用粗細合適的銅絲疏通噴孔和油道,并用壓縮空氣吹凈。
油路中有空氣,燃油系統(tǒng)漏油嚴重,噴油泵工作不正常等都會引起不噴油或噴油很少。
②噴油壓力調(diào)得過大,針閥與針閥體配合太松,針閥卡住等都會使噴油嘴不噴油。
噴油很少或不噴油對柴油機的影響與前述供油過少或不供油相同。
檢查的方法是用啟動機啟動一下柴油機(對可用手搖啟動的柴油機而言,用搖手柄轉(zhuǎn)動曲軸即可),將油門放在供油位置,將手放在高壓油管上面或仔細傾聽,如高壓油管中有脈動或噴油嘴和高壓油管內(nèi)發(fā)出“咣、咣”,的聲音,表示噴油嘴有油噴出;如無脈動或響聲則證明噴油器有故障。
噴油質(zhì)量不好
噴油質(zhì)量不好包括:噴油嘴霧化不良,噴霧形狀不對,不能迅速停止噴油(停止后仍有滴油現(xiàn)象)等。
1)霧化不良的原因
①調(diào)整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷,使噴油壓力過低。
②噴孔磨損、積炭堵塞或燒壞。
③閥與針閥體密封不嚴。
④有積炭將針閥卡住,或由于過熱使針閥咬在打開的位置上而霧化不良。
2)噴霧形狀不對的原因
①噴油嘴的噴孔和軸針磨損不均或噴孔處有積炭。
②噴油壓力過大或過小。
3)不能迅速停止噴油(滴油)的原因
①調(diào)整噴油壓力的彈簧彈力減弱或折斷,使噴油壓力過低。
②針閥與針閥體不密封。
③針閥被積炭膠住或卡住在打開的位置。
④出油閥關(guān)閉不嚴或出油閥減壓環(huán)磨損。
噴油質(zhì)量不好使混合氣形成不好,燃燒不完全。致使柴油機啟動困難,啟動后輸出功率下降,耗油量增加,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),柴油漏入曲軸箱中沖稀機油,排氣冒黑煙,低速時容易使柴油機停車,有時還產(chǎn)生敲擊聲。
檢查的方法是:在柴油機運轉(zhuǎn)過程中,采用斷缸法(用螺釘旋具敲住某一缸的柱塞彈簧如某缸經(jīng)停止供油后,機器運轉(zhuǎn)無變化,但排黑煙減少,即該缸噴油質(zhì)量不好。應將該缸噴油器卸下,放在噴油器試驗臺上進行檢查,或?qū)娪推餍断潞?,在外面仍接在本柴油機噴油泵的高壓油管上,將噴油泵側(cè)蓋卸下,用螺釘旋具撬動柱塞彈簧座,做泵油動作,檢查噴油嘴噴油情況。噴油質(zhì)量不好,應將噴油器拆散檢查和調(diào)整,拆散時應先放在汽油中浸潤后拆散,再放在木塊上磨去積炭。磨損過大的噴油嘴應更換。
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