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- 龍豐發(fā)電機(jī)維修_康明斯柴油發(fā)電機(jī)氣缸體采用什么制成
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2019-09-19 | 閱讀次數(shù)：[]
康明斯柴油機(jī)氣缸體采用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵制成。B、C、N系列柴油機(jī)氣缸體的結(jié)構(gòu)形式為直立式，如圖2-3所示。K系列柴油機(jī)氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有直立和V形兩種，K19為直立6缸，K38為V形12缸，K50為V形16缸，V形氣缸體如圖2-4所示。氣缸體在工作過程中承受很大的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷。氣缸體的大部分壁厚為鑄造工藝許用的最小壁厚，因而缸套座孔之間鑄有加強(qiáng)筋，以加強(qiáng)氣體缸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和控制噪聲。
康明斯柴油機(jī)采用水冷方式，在機(jī)體的外壁內(nèi)（缸套周圍）鑄有冷卻水套和布水室。潤(rùn)滑方式則主要為壓力潤(rùn)滑，為保證配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的可靠潤(rùn)滑，氣缸體內(nèi)鑄有潤(rùn)滑油道。機(jī)油泵泵出的潤(rùn)滑油一般從主油道沿著位于每一道主軸承隔墻中的橫油道通向各個(gè)主軸承，再由斜油道通向各輪軸軸承。在凸輪軸軸承處，有垂直的油道通往氣缸體頂面，來自垂直油道的潤(rùn)滑油通過氣缸蓋進(jìn)入搖臂軸總成，康明斯柴油機(jī)水泵殼體、機(jī)油冷卻器殼體、冷卻循環(huán)管路、節(jié)溫器座、燃油及機(jī)油管路等都盡量安置在缸體或缸蓋中，因而發(fā)動(dòng)機(jī)外表干凈簡(jiǎn)單。因管路及接頭破損泄漏引起故障的機(jī)會(huì)大大減少。
機(jī)體上安裝有活塞冷卻噴嘴，柴油機(jī)工作時(shí)噴嘴噴射機(jī)油，以改善活塞表面與氣缸套內(nèi)壁之間的潤(rùn)滑情況，并對(duì)活塞起到冷卻的作用。B系列和N系列柴油機(jī)每缸有1個(gè)活塞冷卻噴嘴，C系列柴油機(jī)每缸有2個(gè)活塞冷卻噴嘴。康明斯柴油機(jī)采取整體式全支承曲軸，氣缸體前后壁和缸間橫隔板上鑄有支撐曲軸的主軸承座。主軸承（軸瓦）和主軸承座（瓦座）均由上、下兩部分構(gòu)成。軸瓦與瓦座通過凸鍵定位，防止軸瓦軸向運(yùn)動(dòng)。上瓦座與氣缸體鑄造成一體，主軸承孔是在主軸承蓋（下瓦座）裝入軸承座并按規(guī)定力矩?cái)Q緊主軸承螺栓后一次鏜出的，因此主軸承蓋不允許互換。主軸承蓋與氣缸體必須配對(duì)裝配。
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