- 武漢柴油發(fā)電機維修內燃機溫度過高涉及哪些系統(tǒng)
- 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2018-09-15 | 閱讀次數:[]
內燃機溫度過高
(1)現象
①水溫表指示超過規(guī)定值(內燃機正常水溫<90℃);
②散熱器內的冷卻水很燙,甚至沸騰;
③內燃機功率下降;
④內燃機不易熄火。
(2)原因
內燃機溫度過高的原因很多,涉及很多系統(tǒng),其原因主要有:
①漏水或冷卻水太少;
②風扇皮帶過松;
③風扇葉片角度安裝不正確或風扇葉片損壞;
④水泵磨損、漏水或其泵水能力降低;
內燃機在低速超負荷下長期運轉;
①噴油時間過晚;
②節(jié)溫器失靈(主閥打不開);
③分水管堵塞;
水套內沉積水垢太多,散熱不良。
(3)排除方法
①首先檢查內燃機是否有漏水之處和水箱是否缺水,然后檢查其風扇皮帶的松緊度,如果風扇皮帶不松,則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力。
②檢查內燃機是否在低速超負荷下長期運轉,其噴油時間(或點火時間)是否過晚,內燃機的噴油時間(或點火時間)過晚的突出特點是:排氣聲音大,尾氣冒黑煙,機器運轉無力,功率明顯下降。
③檢查內燃機節(jié)溫器是否失靈。節(jié)溫器失靈的特點是:內燃機內部的冷卻水溫度高,而散熱器內的水溫低。這時可將節(jié)溫器從內燃機中取出,然后再啟動發(fā)動機,若內燃機水溫正常,可判定為節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞,也會使內燃機水溫上升過快。
④如果散熱器冷卻水套內水垢沉積太多或分水管不起分水作用,用手摸汽缸體則有冷熱不均的現象。
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