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- 西寧油面過(guò)低或過(guò)高致使柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的故障應(yīng)該怎么維修
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-09-12 | 閱讀次數(shù)：[]
機(jī)油冷卻器
135系列柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器，有水冷式和風(fēng)冷式兩種，按柴油機(jī)用途的不同可分別選用，風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器只限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機(jī)上。
①水冷式機(jī)油冷卻器水冷式機(jī)油冷卻器為圓筒形，內(nèi)部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內(nèi)流動(dòng)；油在芯子與外殼的夾層間流動(dòng)。
根據(jù)機(jī)型和功率不同，配用不同規(guī)格的水冷式機(jī)油冷卻器，在購(gòu)買(mǎi)配件時(shí)應(yīng)注意與使用機(jī)型相配。
機(jī)油冷卻器應(yīng)定期清洗，在重裝時(shí)，應(yīng)使封油圈保持平整和位置正確。老化或發(fā)黏了的封油圈應(yīng)換新，否則會(huì)造成油水混合，導(dǎo)致柴油機(jī)故障。保養(yǎng)時(shí)還要檢查冷卻器芯子有無(wú)脫焊、爛穿，必要時(shí)可進(jìn)行焊補(bǔ)或把個(gè)別管子兩端孔口悶死再繼續(xù)使用。如果冷卻銅管損壞較多，則應(yīng)更換整個(gè)芯子。
在寒冷地區(qū)或冬季使用柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)注意停車(chē)后及時(shí)放掉其中的冷卻水或采用防凍冷卻液，以防止冷卻器凍裂。
②風(fēng)冷式機(jī)油散熱器風(fēng)冷式機(jī)油散熱器采用銅制的管片式結(jié)構(gòu)。
它限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機(jī)上，安裝在冷卻水的水散熱器后面。柴油機(jī)工作時(shí)，機(jī)油流經(jīng)銅管將熱量傳給管壁和散熱片，最后借風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。其維護(hù)保養(yǎng)方法同“水散熱器”。
用于4、6缸直列型柴油機(jī)的風(fēng)冷式機(jī)油散熱器，有兩種規(guī)格。12缸v型柴油機(jī)無(wú)風(fēng)冷式機(jī)油散熱器。
135系列柴油機(jī)均采用濕式油底殼作儲(chǔ)存機(jī)油用。在4、6、12缸基本型柴油機(jī)的油底殼內(nèi)，均設(shè)有油池和擋油板，可滿足柴油機(jī)在縱傾<15。時(shí)正常工作。
柴油機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)工作狀況分別用油溫表、壓力表及機(jī)油標(biāo)尺等進(jìn)行監(jiān)視。為此，在油底殼上裝有油溫表接頭和指示機(jī)油平面位置圖的機(jī)油標(biāo)尺。在油底殼的側(cè)面或底部還裝有放油螺塞，以便放去污油。
由于油底殼形狀及要求儲(chǔ)存機(jī)油容量的不同，因此各種油底殼所采用的機(jī)油標(biāo)尺也不相同。在柴油機(jī)基本保持水平狀態(tài)下，標(biāo)尺上的刻線“靜滿”表示柴油機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)有的機(jī)油平面；“動(dòng)滿”表示柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)保持的機(jī)油平面；“險(xiǎn)”表示柴油機(jī)應(yīng)立即添加機(jī)油的最低位置。因此，在柴油機(jī)工作時(shí)，應(yīng)經(jīng)常用機(jī)油標(biāo)尺檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油平面位置，以防油面過(guò)低或過(guò)高，致使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障。
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