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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問(wèn)題- 東區(qū)發(fā)電機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)也噪聲較大等缺點(diǎn)出現(xiàn)故障應(yīng)該怎么維修
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2018-09-13 | 閱讀次數(shù):[]
風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)構(gòu)造
風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)采用空氣作為冷卻介質(zhì),故又稱空氣冷卻,由風(fēng)扇產(chǎn)生的高速運(yùn)動(dòng)的空氣直接將高溫零件的熱量帶走,使內(nèi)燃機(jī)在最適宜的溫度下工作。在汽缸和汽缸蓋外壁都布置了散熱片,用以增加散熱面積,還布置了導(dǎo)風(fēng)罩、導(dǎo)流板,用以合理地分配冷卻空氣和提高空氣利用率,使冷卻效果更有效和均勻。風(fēng)冷系統(tǒng)主要由散熱片、風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)罩和導(dǎo)流板等組成。與水冷系統(tǒng)相比,風(fēng)冷系統(tǒng)具有零件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整機(jī)重量較輕、使用維修比較方便和對(duì)地區(qū)環(huán)境變化(如缺水、嚴(yán)寒和酷熱等)適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn);但風(fēng)冷系統(tǒng)也有噪聲較大、熱負(fù)荷較高、風(fēng)扇消耗功率較大和充氣系數(shù)較低等缺點(diǎn)。
風(fēng)冷系統(tǒng)的布置
根據(jù)內(nèi)燃機(jī)汽缸的排列、風(fēng)扇類型和安裝位置,風(fēng)冷系統(tǒng)的布置常有以下幾種。
①采用離心式風(fēng)扇的單缸內(nèi)燃機(jī):?jiǎn)胃變?nèi)燃機(jī)的離心式風(fēng)扇往往與飛輪鑄在一起,布置在內(nèi)燃機(jī)后端,由曲軸直接驅(qū)動(dòng)??諝庥蛇M(jìn)風(fēng)口軸向吸入,從風(fēng)扇蝸殼流出的氣流由導(dǎo)風(fēng)罩引向汽缸和汽缸蓋進(jìn)行冷卻。這種布置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,沒(méi)有專門(mén)的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),冷卻氣流轉(zhuǎn)彎少,流動(dòng)阻力較小。小型風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)多采用這種布置形式。
采用軸流式風(fēng)扇的直列式多缸內(nèi)燃機(jī)。軸流式風(fēng)扇通過(guò)三角帶由曲軸驅(qū)動(dòng),風(fēng)扇布置在內(nèi)燃機(jī)前端。空氣軸向流動(dòng),由風(fēng)扇吸入并壓進(jìn)由導(dǎo)風(fēng)罩組成的風(fēng)室中,分別冷卻各個(gè)汽缸后經(jīng)分流板流出。設(shè)置風(fēng)流板是為了合理地組織空氣流動(dòng)的路線,以達(dá)到提高冷卻效果和使各缸冷卻較均勻的目的。
②采用軸流式風(fēng)扇的v型內(nèi)燃機(jī)。軸流式風(fēng)扇布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的兩排汽缸夾角中間,通過(guò)三角帶由曲軸驅(qū)動(dòng)。冷卻后的空氣分別由兩排汽缸的下側(cè)排出。
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