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- 康明斯柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油為什么會變質(zhì)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-06-17 | 閱讀次數(shù)：[]
- 潤滑油在使用過程中，由于來自外界的灰塵或者運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件過度磨損產(chǎn)生的金屬屑及零件受侵蝕而形成的金屬鹽等會使?jié)櫥妥冑|(zhì)。潤滑油變質(zhì)后呈深黑色、泡沫多，用手指研磨，無粘稠感，滴在白試紙上呈深褐色。被污染氧化變質(zhì)的潤滑油在使用過程中會產(chǎn)生可溶性酸性物質(zhì)和不可溶性膠狀沉淀物而沉積在油道孔口、濾清器及各零件間隙內(nèi)，造成各零部件運(yùn)動副表面供油不足，使之發(fā)生金屬之間的直接干摩擦和磨料磨損，從而造成柴油機(jī)抱軸、拉缸等嚴(yán)重事故，柴油機(jī)的使用可靠性嚴(yán)重下降。主要原因包括：(1)雜質(zhì)混入潤滑油 雜質(zhì)侵入潤滑油后會像磨料那樣滲進(jìn)各運(yùn)動件的配合面，將大大縮短機(jī)件的使用壽命。因此，加注潤滑油時(shí)一定要確保清潔，防止灰沙、塵土侵入。另外，應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器和柴油濾清器，以免雜質(zhì)從氣缸進(jìn)入油底殼。(2)新、舊機(jī)油相互混合 在舊潤滑油尚在使用的情況下，加入不同成分和特性的新潤滑油，使得新、舊潤滑油因特性不同發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成潤滑油顏色變黑。公明發(fā)電機(jī)廠家(3)人造潤滑油與礦物潤滑油相互混合 潤滑油可分為人造潤滑油和礦物潤滑油兩大類。人造潤滑油中含有一定數(shù)量的膠狀石墨，如果與礦物質(zhì)潤滑油混合，就會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使膠狀石墨分解，不僅使?jié)櫥皖伾兒冢瑫r(shí)破壞了潤滑油的潤滑性能。(4)缸套活塞不密封 當(dāng)缸套磨損過大時(shí)，缸套和活塞就會不密封，從而導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣或廢氣進(jìn)入曲軸箱，使機(jī)油過早變黑。(5)機(jī)油濾清器過臟柴油機(jī)工作時(shí)磨損下來的金屬屑、塵土和燃燒雜質(zhì)等與潤滑油摻和，潤滑油經(jīng)過機(jī)油濾清器過濾后，進(jìn)入下一個循環(huán)。如果濾清器過臟而被堵后，未經(jīng)過濾的潤滑油就會從旁通閥直接進(jìn)入主油道，將大大加劇機(jī)件的磨損，因此必須按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器。有些進(jìn)口柴油機(jī)上采用一次性機(jī)油濾清器，即到期必須更換，不準(zhǔn)清洗后再用。(6)曲軸箱通風(fēng)不暢 柴油機(jī)在速燃期的過程中，總有一些高壓廢氣從燃燒室竄入曲軸箱，如果通風(fēng)管被堵住，廢氣就排不出去，從而會與油底殼里的潤滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，加速潤滑油的氧化變質(zhì)，并形成膠質(zhì)、積炭、水分或酸性有害物質(zhì)。廢氣即腐蝕了柴油機(jī)的零部件，又降低了潤滑油的潤滑效果，因此，一定要保持曲軸箱通風(fēng)管的暢通。另外，當(dāng)活塞與缸套、氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí)，高溫高壓廢氣也會由此處大量地竄入曲軸箱，加速潤滑油的氧化變質(zhì)，因此，要及時(shí)更換被磨損的活塞、缸套或氣門導(dǎo)管組件。(7)柴油機(jī)工作時(shí)溫度過高或過低 水冷式柴油機(jī)的正常工作溫度應(yīng)保持在80～95℃，溫度過高會使機(jī)油變稀，加速潤滑油的氧化變質(zhì)、降低潤滑油的作用。溫度太低則會使噴人燃燒室內(nèi)的柴油得不到充分燃燒，一部分油氣就會冷凝成液態(tài)順著缸套流入油底殼使機(jī)油稀釋。寒冷地區(qū)工作的柴油機(jī)在起動后應(yīng)急速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待機(jī)體溫度升高后再加負(fù)荷作業(yè)。(8)燃油混人潤滑油 如果柴油機(jī)高壓油泵供油壓力低、供油過多，或者噴油器霧化不良，都會使噴入氣缸內(nèi)的柴油得不到充分的燃燒。未燃燒完的燃油就會順缸壁流入油底殼使?jié)櫥妥兿?、粘度下降，過早地失去潤滑作用。因此要及時(shí)調(diào)整噴油器，更換已磨損失效的柱塞、噴油嘴等偶件。(9)冷卻液混入潤滑油 潤滑油進(jìn)水后就變成乳白色，并迅速變質(zhì)，失去潤滑作用。因此，加油時(shí)要防止水分混入潤滑油中。若發(fā)現(xiàn)潤滑油油面上升很快，應(yīng)立即找出原因、排除故障，以免潤滑油中混入冷卻液。
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