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  • 柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油油面升高的緣故
  • 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-06-16　| 閱讀次數(shù)：[]

  •  dq1深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

     
    (1)空氣濾清器堵塞  空氣濾清器堵塞時(shí)，柴油機(jī)進(jìn)氣不足，燃燒不完全，多余的柴油一部分隨廢氣排出，另一部分會(huì)沿著缸壁流進(jìn)油底殼，導(dǎo)致潤(rùn)滑油油面升高。
    (2)噴油器噴油壓力過(guò)低  當(dāng)噴油器的壓力調(diào)整不當(dāng)造成噴油壓力過(guò)低時(shí)、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中由于油量過(guò)多導(dǎo)致燃燒不完全的柴油會(huì)沿氣缸壁流入油底売中、從而抬高潤(rùn)滑油油面。
    噴油嘴偶件嚴(yán)重磨損或卡死，也會(huì)造成噴油壓力過(guò)低或者滴油，燃燒不完全的柴油會(huì)沿氣缸壁流人油底殼中，從而抬高潤(rùn)滑油油面。光明發(fā)電機(jī)廠家
    (3)柱塞偶件磨損嚴(yán)重  柱塞偶件磨損嚴(yán)重時(shí)，柴油會(huì)滲入高壓油泵后流入油底殼。
    (4)氣門(mén)間隙過(guò)大  如果氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)或者其他原因?qū)е職忾T(mén)間隙過(guò)久、噴入氣缸內(nèi)的柴油得不到充分的燃燒，未燃燒完的燃油就會(huì)順缸壁流入油底売。
    (5)PT泵主軸油封失效  如果PT泵主軸油封由嚴(yán)磨損過(guò)度而失效、柴油就會(huì)由此進(jìn)入正時(shí)齒輪箱后到達(dá)油底殼。
    (6)機(jī)油冷卻器損壞  機(jī)油冷卻器芯損壞或密封不嚴(yán)均會(huì)導(dǎo)致冷卻液混入機(jī)油中，導(dǎo)致油底殼潤(rùn)滑油油面升高。
    (7)氣缸墊損壞  氣缸蓋與柴油機(jī)缸體間是靠氣缸墊來(lái)密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機(jī)缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢(shì)必造成氣缸墊密封不嚴(yán)，冷卻液就可能漏進(jìn)油底殼內(nèi)。另外，如果柴油機(jī)缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過(guò)程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時(shí)也會(huì)造成冷卻液泄漏。
    (8)氣缸套封水圈損壞、缸套穿孔或缸體等有裂紋  如果氣缸套封水圈變形、損壞導(dǎo)致密封不嚴(yán)或缸套穿孔，冷卻液就會(huì)流入油底殼。缸體等有裂紋時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)該故障。
    (9)水泵水封失效  康明斯柴油機(jī)的水泵組合在缸體內(nèi)，并且通過(guò)正時(shí)齒輪室的齒輪來(lái)傳動(dòng)。如果安裝在主動(dòng)軸的水封損壞，冷卻液就會(huì)從主動(dòng)軸進(jìn)入齒輪室后再流入油底殼。

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