康明斯系列產(chǎn)品
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深圳康明斯發(fā)電機(jī)維修售后中心是Cummins為中國納入全球售后系統(tǒng)設(shè)立的地區(qū)性網(wǎng)點(diǎn)之一，我們建立若干故障快速響應(yīng)技術(shù)分隊(duì)，可即時(shí)向中國各重要城市及周邊地區(qū)的客戶現(xiàn)場迅速投放技術(shù)力量，保障康明斯用戶的電力供應(yīng)及時(shí)得到恢復(fù)。
如何正確將柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，是延長設(shè)備壽命和降低故障率的重要手段。作為生產(chǎn)廠家，應(yīng)經(jīng)常性多渠道向經(jīng)銷商和終端用戶發(fā)布有關(guān)技術(shù)文件和維修案例等培訓(xùn)資料，同時(shí)針對設(shè)備不同異常表現(xiàn)來準(zhǔn)確判斷故障原因也是必不可少的經(jīng)驗(yàn)之談，下面康明斯將與你一起分享我們在機(jī)器運(yùn)行過程中遇到的各種維修實(shí)例、最新電噴或直噴機(jī)型升級、產(chǎn)品性能及行業(yè)術(shù)語解釋等技術(shù)知識。
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柴油發(fā)電機(jī)組故障分析
3. 1 柴油發(fā)電機(jī)排煙溫度過高的原因分析
柴油發(fā)電機(jī)排煙溫度偏高，大多數(shù)情況下與柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)、噴油定時(shí)、換氣系統(tǒng)等因素有關(guān)。燃油系統(tǒng)方面，高壓油泵、噴油器故障，可能導(dǎo)致排溫升高; 另外供油提前角對排煙溫度的影響也較大，噴油太早，主要表現(xiàn)為爆壓升高，排煙溫度降低; 噴油太晚，則表現(xiàn)為爆壓降低，排煙溫度升高; 換氣系統(tǒng)方面，廢氣渦輪增壓器噴嘴環(huán)、渦輪、壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器、蝸殼臟堵、空冷器空氣側(cè)臟堵、空冷器冷卻不佳等也會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量減少，換氣效果差，燃燒不良，從而導(dǎo)致排煙溫度升高; 氣閥密封不良，也能導(dǎo)致排溫上升。
3. 2 柴油發(fā)電機(jī)各缸爆壓不均的原因分析
從表 1 數(shù)據(jù)來看，各缸油門比較均勻，供油量理論上偏差不會(huì)太大，故爆壓不均可能主要在于供油定時(shí)不合適。三缸、四缸油門齒條刻度相似，但爆壓高，排溫同時(shí)高，與柴油發(fā)電機(jī)燃燒理論看似矛盾。對于一號及六號缸，存在排溫高及爆壓較低的現(xiàn)象，故障可能的原因是定時(shí)不正確或氣閥密封不良導(dǎo)致。
3. 3 柴油發(fā)電機(jī)滑油較臟原因分析
由于長期雙機(jī)并車運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致單機(jī)負(fù)荷僅為標(biāo)定負(fù)荷 30% 左右，而四沖程增壓柴油發(fā)電機(jī)長期低負(fù)荷燒重油運(yùn)轉(zhuǎn)，霧化、燃燒不良，大量不良燃燒產(chǎn)物必然污染滑油，導(dǎo)致滑油變臟。
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組系列
動(dòng)力十足 無懈可擊
★ 專業(yè)設(shè)計(jì)，量身打造
★ 功率范圍寬廣，結(jié)構(gòu)緊湊，性價(jià)比高
★ 鈦合金葉輪增壓器，超級抗高溫能力，極大提高高負(fù)荷時(shí)的可靠性和耐久性
★ 大容量的中冷器增加進(jìn)氣密度，提高燃燒效率
★ 經(jīng)Cummins認(rèn)證的Coolpac冷卻系統(tǒng)，可提升產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力
★ 集成化零部件設(shè)計(jì)，減少配件數(shù)量，從而降低發(fā)電機(jī)維修成本
★ 數(shù)字智能化故障預(yù)警系統(tǒng)，縮短診斷時(shí)間和節(jié)約發(fā)電機(jī)修理費(fèi)用-
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