常見故障分析
- 分析柴油發(fā)電機冒不同煙色的故障原因
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2021-06-20 | 閱讀次數(shù)：[]
- 柴油發(fā)電機冒煙是較為常見也比較致命的一種故障形式，其表現(xiàn)形式多種多樣，代表的意思各不相同，但是通常都會引起一個統(tǒng)一的結果，就是造成柴油發(fā)電機或柴油發(fā)電機組的工作停擺最終導致工作效率的下降與工作損失的出現(xiàn)。根據(jù)發(fā)電機冒煙的不同顏色與問題發(fā)生位置大致分為以下情況。
發(fā)電機氣筒冒黑煙的情況，這種情況最常出現(xiàn)，其所造成的結果在問題出現(xiàn)初期并不明顯，只是單純的冒黑煙而已，但是一般在該種情況出現(xiàn)的18~24小時內(nèi)，柴油發(fā)電機的排氣運行會出現(xiàn)一定的“空槍”以及不暢的情況，此時就需要注意了，如果再不加注意，在兩周后“空槍”情況會變得愈發(fā)頻繁直至產(chǎn)生隔斷性停擺。發(fā)電機排氣冒藍煙，是相對嚴重的問題，在持續(xù)5小時之后可能會產(chǎn)生伴生的排氣出現(xiàn)水滴的情況，隨時可能造成整個柴油發(fā)電機的整體運轉停擺。
發(fā)電機排氣冒白煙。初期和冒黑煙一樣不是很受到重視的，但是其實質的破壞力與最終導致的結果要比冒黑煙嚴重的多。值得注意的是發(fā)電機冒白煙在其最終導致發(fā)電機停擺之前，是不會有任何其他方面的發(fā)電機預警的，當然除了冒白煙。一旦發(fā)電機停擺，那么就意味著發(fā)電機內(nèi)部可能損壞，可能需要換件或大修。
柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機使用壽命。原因如下：
一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）消聲器銹蝕、積炭或油污；（3）進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；（4）配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（2）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；（3）缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（4）氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良
原因：（1）噴油器壓力調整過低；（2）噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、供油時間及供油量不正確
原因是：（1）供油時間過遲；（2）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；（4）噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
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