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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 惠州發(fā)電機(jī)修理公司解析機(jī)油消耗量過大的原因
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2021-06-08 | 閱讀次數(shù):[]
惠州發(fā)電機(jī)修復(fù)公司剖析機(jī)油消耗量過大的緣由
機(jī)油的用途是在柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑。在柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時,機(jī)油必然有消耗,采用噴濺法使缸壁上粘附一層機(jī)油,由于活塞環(huán)刮油有限,殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)夤τ孟拢械谋蝗紵?,有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)溫度偏高時,還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到主軸箱外。在柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)狀況良好時,這些消耗是比較少的,一般不超過燃料消耗量的0.5%8,但當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)情況隨使用時間的增長而變差時,機(jī)油消耗量會隨之增加。機(jī)油消耗量的增加,標(biāo)志著柴油發(fā)電機(jī)性能已經(jīng)下降。
起因
1、下竄氣量大,機(jī)油被廢氣從通氣管吹到大氣。
2、機(jī)油冷卻器漏油。
3、活塞與汽缸壁的配合間隙過大。
4、活塞環(huán)對口,或卡死在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。
5、扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反失去刮油性能,反而向燃燒室泵油。
6、氣門油封損壞。
7、增壓器密封圈失效漏油。
8、曲軸油封滲油。
9、與主軸箱結(jié)合部的襯墊處滲漏機(jī)油。
10、空氣壓縮機(jī)竄機(jī)油。
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