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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 肇慶維修柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械噪聲機(jī)械噪聲是指什么問題
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2018-10-16 | 閱讀次數(shù):[]
機(jī)械噪聲機(jī)械噪聲是指柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件在工作過程中,由于相互沖擊而產(chǎn)生的表面振動(dòng)噪聲。柴油機(jī)的機(jī)械噪聲隨著轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。隨著柴油機(jī)的高速化,機(jī)械噪聲愈來愈顯得突出。產(chǎn)生機(jī)械噪聲的主要零部件有機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、正時(shí)齒輪、傳動(dòng)齒輪和噴油泵等,因此這些零部件的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量以及材料的選用對(duì)噪聲都有重要影響。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)件間隙是機(jī)械噪聲的主要影響因素。
a.活塞敲缸噪聲?;钊麑?duì)汽缸壁的敲擊往往是柴油機(jī)最強(qiáng)的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生活塞敲擊噪聲的原因是活塞與汽缸壁之間存在間隙,以及作用在活塞上的氣體壓力、慣性力和摩擦力周期性變化。所產(chǎn)生的側(cè)壓力敲擊不但在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)附近發(fā)生,而且也發(fā)生在活塞行程的其他位置上。此外,活塞對(duì)汽缸壁的敲擊還能引起汽缸壁的高頻振動(dòng)。
b.配氣機(jī)構(gòu)噪聲。產(chǎn)生配氣機(jī)構(gòu)噪聲的原因主要有以下幾個(gè)方面:由于氣門間隙的存在,當(dāng)氣門開啟或關(guān)閉的瞬間,挺柱與推桿、推桿與搖臂以及搖臂與氣門的接觸點(diǎn)上,要發(fā)力作用下產(chǎn)生振動(dòng),甚至在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣門的跳動(dòng)。
c.正時(shí)齒輪噪聲。正時(shí)齒輪噪聲是在齒輪嚙合過程中,齒與齒之間的撞擊和摩擦產(chǎn)生往會(huì)在機(jī)械噪聲源中占有較高份額。
d.不平衡慣性力引起的機(jī)械振動(dòng)及噪聲。柴油機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中將產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力、離心慣性力及其慣性力矩。這些周期性變化的慣性力和慣性力矩將通過曲軸主軸頸傳給機(jī)體及其支承(或動(dòng)力裝置),引起振動(dòng)和噪聲。
此外,曲軸軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)也會(huì)引起柴油機(jī)機(jī)體及其支承的附加振動(dòng),激發(fā)出噪聲。這類噪聲的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)(缸徑、行程、缸數(shù)、缸心距、沖程數(shù))、材料、動(dòng)力參數(shù)(轉(zhuǎn)速、功率)、平衡狀況以及支承隔振措施等多種因素有關(guān)。
e.噴油泵及其他機(jī)械噪聲。柴油機(jī)還附加有若干種機(jī)械裝置,諸如噴油泵、廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)、充電發(fā)電機(jī)和水泵等。它們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)同樣會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲,除噴油泵外,其他機(jī)件與前述的幾種機(jī)械噪聲相比所占份額較小。
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