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- 柴油發(fā)電機(jī)自行熄火是什么故障
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2021-10-21 | 閱讀次數(shù)：[]
- 分配式噴油泵（以下簡稱噴油泵）有問題可能是供油不足，油路中進(jìn)入了空氣，致使柴油發(fā)電機(jī)自行熄火。為此，將噴油泵從車上拆下，清洗后裝到噴油泵試驗(yàn)臺上對其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測定。當(dāng)測定噴油泵泵腔壓力時，在壓力表上顯示的壓力值極低。將噴油泵上的調(diào)壓閥向下壓進(jìn)時，泵腔壓力并未升高。
調(diào)壓閥的作用是保證泵腔壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速上升時，輸油泵輸出壓力也上升；當(dāng)輸出壓力達(dá)到一定值時，柴油頂開調(diào)壓閥流回輸油泵進(jìn)油側(cè)。如果泵腔壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，可壓進(jìn)調(diào)壓閥殼體上的堵頭進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整不起作用的情況下，考慮調(diào)壓閥可能卡在開啟位置。于是將調(diào)壓閥拆下檢查，此閥并未卡住。為了進(jìn)行更細(xì)致的檢查而解體了調(diào)壓閥，結(jié)果發(fā)現(xiàn)調(diào)壓閥內(nèi)的彈簧斷裂，這才找到了故障的根源。
在噴油泵調(diào)壓閥內(nèi)的彈簧斷裂后，該彈簧的有效長度減小，彈簧對滑閥的壓力減小，致使在泵腔內(nèi)柴油壓力較低的情況下滑閥即行開啟，泵腔內(nèi)的柴油有相當(dāng)一部分從回流孔流回輸油泵進(jìn)油側(cè)，因而造成泵腔內(nèi)維持的柴油壓力過低。在這種情況下，柴油不能在短時間內(nèi)克服噴油泵柱塞的阻力而迅速充滿高壓腔，因此就出現(xiàn)供油不足，特別是在柴油發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時供油嚴(yán)重不足。同時，柴油發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，由于泵腔內(nèi)的柴油因壓力過低而不能迅速充滿各摩擦副間的縫隙，噴油泵各運(yùn)動件摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時被帶走，使噴油泵過熱，柴油溫度升高、黏度降低，柱塞副泄漏過多，導(dǎo)致柴油供不應(yīng)求，柴油發(fā)電機(jī)自行熄火當(dāng)噴油泵泵腔內(nèi)維持的柴油壓力過低時，供油提前角調(diào)節(jié)器因沒有足夠的壓差而不能工作柴油發(fā)電機(jī)在高速時由于供油提前角調(diào)節(jié)器不起作用而供油過晚，使柴油發(fā)電機(jī)起動困難，起動后運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、功率下降。
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