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 康明斯發(fā)電機(jī)組故障維修的解決措施aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

1 針對(duì)排煙溫度高的檢修措施aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

1. 1 燃油系統(tǒng)檢修: 將該機(jī)六只噴油器拆檢，做霧化試驗(yàn)，查明噴油器工作正常，可以認(rèn)定與本故障無關(guān)。六只高壓油泵解體，檢查，柱塞偶件及出油閥偶件均未發(fā)現(xiàn)異常。檢查各缸供油定時(shí): 說明書規(guī)定各缸供油提前角為 18°。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)各缸定時(shí)如表 2 所示。對(duì)照此結(jié)果，可以認(rèn)為第五缸定時(shí)滯后，對(duì)故障產(chǎn)生有影響。將各缸定時(shí)都調(diào)整到 18°，然后運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)第五缸爆壓上升了大約 0.3MPa，排溫降低了 10℃左右，其它缸也有變化，但工況稍稍變好，故障并未根本解決。表 2 各缸定時(shí)aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

1. 2 檢修廢氣渦輪增壓器。該輪是一條二手發(fā)電設(shè)備舶，發(fā)電設(shè)備東接發(fā)電設(shè)備才兩年左右，在發(fā)電設(shè)備上只能查閱到最近兩年的維修保養(yǎng)記錄，從中沒有查到該增壓器的檢修記錄，同時(shí)，該增壓器從外觀檢查，壓氣機(jī)端水洗及渦輪端干洗設(shè)備管路由于維修保養(yǎng)工作不到位而腐蝕受損，不能正常工作，針對(duì)現(xiàn)狀，先將受損的壓氣機(jī)端水洗管路及渦輪端干洗管路換新修復(fù)，恢復(fù)定期清洗工作。然后解體增壓器，發(fā)現(xiàn)渦輪及噴嘴環(huán)較臟，上面積炭非常多，于是將噴嘴環(huán)拆出，連同渦輪一起放在清水中浸泡 24 小時(shí)，徹底清理干凈上面的積炭等雜質(zhì); 清潔壓氣機(jī)葉輪及擴(kuò)壓器葉片后裝復(fù)廢氣渦輪增壓器。接著將空氣冷卻器芯子拆出，外觀檢查發(fā)現(xiàn)明顯變臟，內(nèi)部估計(jì)情況更糟。于是將芯子放進(jìn)熱水中浸泡，同時(shí)兌入空冷器清洗劑 ACC － 9，引入日用蒸汽進(jìn)行不間斷加溫，浸泡 24 小時(shí)后再用蒸汽吹洗干凈后裝復(fù)。上述工作完成后運(yùn)行柴油機(jī)檢查，工況已經(jīng)有明顯好轉(zhuǎn)，同樣負(fù)荷下，掃氣壓力升高了大約 0. 08 MPa，各缸排煙溫度普遍降低大約 20℃，最大負(fù)荷也能吃到大概 550KW，但是，各缸排煙溫度仍然相對(duì)較高，問題未徹底解決。aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

1. 3 檢修旋閥器。查閱輪機(jī)日志，發(fā)現(xiàn)一號(hào)機(jī)在相同負(fù)荷的情況下，其排煙溫度總體是逐漸上升的趨勢(shì)，判斷氣閥出現(xiàn)了問題，檢查氣閥，發(fā)現(xiàn)該缸進(jìn)氣閥通道被油泥堵塞了將近一半的空間，而進(jìn)、排氣閥閥盤吹閥嚴(yán)重，最厲害的地方有 1CM 寬，大約 0. 6CM 深的溝槽。其它部分缸也存在此現(xiàn)象，但一號(hào)機(jī)氣閥檢修時(shí)間不長，常理不會(huì)如此，氣閥燒蝕肯定存在深層次原因。進(jìn)氣通道臟，可能由于氣閥燒蝕，密封不嚴(yán)，而同時(shí)氣閥導(dǎo)套間隙變大，滑油漏入后高溫炭化，但氣閥為何燒蝕呢? 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)荷不高，排溫也不高，氣閥研磨不會(huì)出問題，問題出在那里呢? 解體 VALVE ROTATOR( 旋閥器) 后，找到答案，旋閥器結(jié)構(gòu)如圖 1，其工作原理如下: 氣閥關(guān)閉時(shí)，氣閥彈簧放松，力較小，鋼珠被復(fù)位彈簧 7 推到槽的一端，如圖 1( c) 所示，氣閥打開時(shí)，碟形彈簧 4 受力變大，變成扁平，鋼珠 3 受擠壓克服復(fù)位彈簧 7 的力滑動(dòng)到槽中間，如圖 1( d) 所示，在這過程中，鋼珠床、碟形彈簧、旋閥器環(huán)、氣閥彈簧、氣閥閥殼之間由于摩擦力作用不會(huì)動(dòng)，而旋閥器本體、彈簧盤、氣閥在鋼珠運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)下轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，當(dāng)氣閥關(guān)閉時(shí)，鋼珠在復(fù)位彈簧的作用下，又返回到圖如圖 1( c) 所示位置，由此，氣閥在工作中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，減少閥盤與閥面間積炭，保持密封。而在本發(fā)電設(shè)備，旋閥器長時(shí)間未解體檢查，鋼珠 2 長期與旋閥器本體發(fā)生不斷撞擊，在本體上產(chǎn)生如圖 2 所示凹坑，導(dǎo)致鋼珠卡在此坑內(nèi)，旋閥器不能正常旋轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，產(chǎn)生氣閥燒蝕。找到根源后，將氣閥及旋閥器換新，然后檢查其他各缸，發(fā)現(xiàn)第二、四、六缸都存在此現(xiàn)象，不良件都予以換新后試運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)工作狀況又大有好轉(zhuǎn)，第一、二、六缸基本正常了。aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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圖 1 旋閥器aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

1 － 本體 2 － 鋼珠 3 － 鋼珠床 4 － 碟形彈簧aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

5 － 旋閥器環(huán) 6 － 卡環(huán) 7 － 復(fù)位彈簧aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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2 負(fù)荷分配不均的解決措施aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

從表 1 得知，第三、四缸排溫、爆壓同時(shí)偏高，原因多為單缸供油量過大?？墒菑母邏河捅谬X條讀數(shù)來看，沒有異常，而且高壓油泵剛剛解體過，未發(fā)現(xiàn)問題。為保險(xiǎn)起見，又將三缸、四缸高壓油泵重新拆下，拆出柱塞、套筒，然后找出換下來的舊柱塞、套筒，對(duì)比觀察，覺得有點(diǎn)異常，用游標(biāo)卡尺測(cè)柱塞的直徑，發(fā)現(xiàn)新舊件間尺寸不一致，新件直徑比舊件大了大約 0. 8 mm，終于找到根源了，原來，發(fā)電設(shè)備東上備件時(shí)，不是原廠備件，是其他廠家的產(chǎn)品，尺寸稍有誤差，新高壓油泵柱塞直徑大。aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

·24· 由于高壓油泵為柱塞式泵，每循環(huán)供油量可以根據(jù)下面公式計(jì)算: V = ∏R2H，其中 R 代表柱塞直徑，H 代表高壓油泵有效行程; 據(jù)測(cè)量，正常尺寸為 16. 8mm，而非標(biāo)準(zhǔn)件尺寸為 17. 6mm，根據(jù)上面公式可以計(jì)算，同樣的有效行程，非標(biāo)準(zhǔn)件與標(biāo)準(zhǔn)件供油量之比為 1. 1∶ 1，偏差達(dá) 20% ，因此，如此大偏差，必然導(dǎo)致排溫及爆壓同時(shí)升高，與正常缸相比較，負(fù)荷分配必然不均。找到原因后，將三臺(tái)柴油機(jī)上的高壓油泵都檢修一遍，共發(fā)現(xiàn)了七只高壓油泵柱塞套筒偶件與原廠尺寸不符，進(jìn)行了換新。換新后試車，柴油機(jī)恢復(fù)了正常。aGx深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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