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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問(wèn)題- 莞城柴油發(fā)電機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)維修前需要了解清楚工作原理
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2018-09-10 | 閱讀次數(shù):[]
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)
晶體管點(diǎn)火系統(tǒng),在提高二次電壓和點(diǎn)火能量,延長(zhǎng)觸點(diǎn)使用壽命等方面都是卓有成效的。但是,它對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)節(jié),與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一樣,仍靠離心提前和真空提前兩套機(jī)械式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置來(lái)完成。由于機(jī)械的滯后、磨損以及裝置本身的局限性等許多因素的影響,它不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻總為最佳值。同時(shí),點(diǎn)火線圈一次電路的導(dǎo)通時(shí)間受凸齒形狀的限制,發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)觸點(diǎn)閉合時(shí)間長(zhǎng),一次電流大,點(diǎn)火線圈容易發(fā)熱;高速時(shí),觸點(diǎn)閉合時(shí)間短,一次電流減小,二次電壓減低,點(diǎn)火不可靠。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)(MCI)能將火提前角控制在最佳點(diǎn)火提前角,使可燃混合氣燃燒后產(chǎn)生的溫度和壓力達(dá)到最大值,從而在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的同時(shí),降低燃油消耗量和有害氣體的排放量。微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng),取消了機(jī)械式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置,由微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下均在最佳的點(diǎn)火時(shí)刻點(diǎn)火。此外,它還能自動(dòng)地調(diào)節(jié)一次電路的導(dǎo)通時(shí)間,使高速時(shí)一次電路的導(dǎo)通時(shí)間延長(zhǎng),增大一次電流,提高二次電壓;低速時(shí)一次電路導(dǎo)通時(shí)間適當(dāng)縮短,限制一次電流的幅值,以防止點(diǎn)火線圈發(fā)熱。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)一般由傳感器、微機(jī)控制器和點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈等組成。用于不同機(jī)型的微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)其組成部分各不相同,但它們的工作原理是相似的。
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