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  • 柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油和燃油混合樂(lè)產(chǎn)生的故障應(yīng)該怎么維修
  • 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-06-01　| 閱讀次數(shù)：[]

  • 柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油和燃油混合樂(lè)產(chǎn)生的故障應(yīng)該怎么維修 Isk深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    熟悉柴油發(fā)電機(jī)操作或者有點(diǎn)相關(guān)方面知識(shí)的人都應(yīng)該知道，機(jī)油與燃油是不能混合在一起用的。但如果柴油機(jī)燃油與機(jī)油由于某些故障混合在一起了該如何解決?Isk深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    一、噴油器噴油開(kāi)啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。將噴油器拆下來(lái)，在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)，如果噴油器噴油開(kāi)啟壓力符合要求，霧化良好，說(shuō)明噴油器是完好的，否則，就要進(jìn)行維修或更換。柴油機(jī)功率極限只受過(guò)量空氣系數(shù)α的限制。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的修正要依據(jù)等α的原則。在環(huán)境狀況改變時(shí)，要相應(yīng)改變供油量使α保持不變。在此條件下，認(rèn)為燃燒情況和指示功率不變，指示功率寫進(jìn)入氣缸的干空氣量和燃油量成正比。Isk深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    二、噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機(jī)油混合。Isk深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    三、輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)進(jìn)油管和出油管加上相應(yīng)的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說(shuō)明輸油泵是完好的。Isk深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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    四、拆下噴油泵在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)架上試驗(yàn)發(fā)現(xiàn);許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座有拆卸齒輪時(shí)，使用專用工具螺絲頂過(guò)的痕跡(壓痕)使油封座和油封變形，引起漏柴油，最后更換噴油泵，故障便可得到處理。 抽出機(jī)油標(biāo)尺觀察，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)油平面過(guò)高，而且潤(rùn)滑油變稀，很顯然，潤(rùn)滑油中有柴油混入。由于柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)聲音正常，并未出現(xiàn)冒黑煙和冒白煙等不良現(xiàn)象，所以判斷不會(huì)是由于噴油器噴油壓力過(guò)低導(dǎo)致柴油沿著氣缸壁流入油底殼與潤(rùn)滑油混合的。進(jìn)一步檢查輸油泵的密封性能，發(fā)現(xiàn)輸油泵密封性能良好。檢查噴油泵，拆下噴油泵傳動(dòng)齒輪檢視蓋板后，起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出。遂拆檢噴油泵，發(fā)現(xiàn)噴油泵前端齒輪軸頸處油封和油封座已變形，于是斷定燃油是由此處泄漏后進(jìn)入油底殼與潤(rùn)滑油混合的。Isk深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    如果大家在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油與燃油混合了，就可根據(jù)以上方法進(jìn)行處理。Isk深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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