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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”時應(yīng)該怎么維修
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2018-05-18 | 閱讀次數(shù):[]
平時對柴油發(fā)電機(jī)維修,特別是油泵調(diào)速器一定要按照技術(shù)要求進(jìn)行安裝、保養(yǎng)、調(diào)試,所加油應(yīng)清潔且牌號正確。一旦發(fā)生飛車故障,操作者要頭腦清醒,應(yīng)立即關(guān)閉油門及油箱開關(guān),松開高壓油管連接螺帽,捂嚴(yán)空氣濾清器的空氣入口,減壓停機(jī)。柴油機(jī)“飛車”故障通常出可分為“柴油飛車”和“機(jī)油飛車”。“柴油飛車”故障通常出在供給系統(tǒng),“機(jī)油飛車”的故障通常出自潤滑系統(tǒng)。該車的故障為“機(jī)油飛車”。柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器所需的潤滑油來自柴油機(jī)的主油道,潤滑油通過濾清器濾清后進(jìn)入渦輪增壓器的中間體,之后經(jīng)下部出油口流回柴油機(jī)油底殼。為了防止?jié)櫥透Z入渦輪和壓氣機(jī)葉輪,在轉(zhuǎn)子軸兩端安裝有油封。當(dāng)壓氣機(jī)端油封與油封槽嚴(yán)重磨損后,潤滑渦輪增壓器軸承的潤滑油便會從壓氣機(jī)端大量漏出,并通過進(jìn)氣管進(jìn)入柴油機(jī)各氣缸進(jìn)行燃燒,造成柴油機(jī)“飛車”。具體采取哪種措施最簡便易行和切實(shí)有效,需視柴油機(jī)的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而定,操作者應(yīng)事先心中有數(shù)。以下介紹2種制止飛車的例子。
(1)105系列柴油機(jī)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象時,應(yīng)采用切斷油路停止供油的辦法迫使其安全停車。具體做法是:迅速用手將高壓分泵手搖柄逆時針轉(zhuǎn)過約180。,使高壓分泵挺桿提起,將配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸傳來的動力切斷,迫使高壓分泵停止供油,柴油機(jī)即可迅速安全停車。如用切斷氣路的方法使其停車,效果就不好,因?yàn)槠淇諝鉃V清器不在儀表板一側(cè),且進(jìn)氣口分布在空氣濾清器殼體的整個殼壁上,不容易堵嚴(yán)。裝時不必拆掉機(jī)械調(diào)速器,而是利用它作為超速保護(hù)裝置。實(shí)際應(yīng)用時應(yīng)將機(jī)械調(diào)速器的調(diào)速手柄重新固定在1560r/min,這是機(jī)械調(diào)速器還未起作用,不會對電子調(diào)速器產(chǎn)生干涉。而當(dāng)電子調(diào)速器因失控造成飛車(對發(fā)電機(jī)組而言)時,機(jī)械調(diào)速器將把轉(zhuǎn)速限制在1650r/min范圍內(nèi)。
(2)485型柴油機(jī)發(fā)生飛車時,采取的措施有:將柴油機(jī)減壓,堵塞進(jìn)氣管道,轉(zhuǎn)動分配泵上的停車搖臂、關(guān)閉燃油管的開關(guān)或拉掉進(jìn)油管等方法,切斷燃油的供給。
特別強(qiáng)調(diào)的是,出現(xiàn)柴油機(jī)飛車現(xiàn)象后,絕對禁止減少或去掉柴油機(jī)的負(fù)荷,以免造成轉(zhuǎn)速急劇升高。安全停車后,應(yīng)及時分析飛車原因,排除故障,以防再發(fā)生飛車現(xiàn)象。若是在運(yùn)轉(zhuǎn)時柴油機(jī)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象,還應(yīng)踩下制動器使發(fā)動機(jī)憋滅火,但嚴(yán)禁踩下離合器踏板。
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