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- 康明斯發(fā)電機(jī)氣門處和軸承異響是什么故障造成的
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2017-09-26 | 閱讀次數(shù)：[]
(3)氣門處異響 在工作過程中，氣門處發(fā)出一種類似于“的嗒、的嗒”的敲擊聲，音調(diào)均勻、連續(xù)不斷，這主要是由于氣門間隙過大所致。當(dāng)氣門燒損時，由于密閉不嚴(yán)，在空氣濾清器處往往也會聽到一種“哧、哧”的聲音。嚴(yán)重時，摸一摸進(jìn)氣管有燙手的感覺。除此之外，當(dāng)帶有座圈的氣門座口松動時，會發(fā)出一種“嚓、嚓”的聲音。伴隨著這種聲音的還有一股氣流聲，在柴油機(jī)熄火時最為明顯。氣門座圈松動時的響聲特點(diǎn)是時大時小，并帶有破碎聲。柴油機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，響聲比較清晰，高速時聲音增大并變得雜亂。
氣門桿與氣門導(dǎo)管的間隙過大，也會產(chǎn)生敲擊聲。配氣凸輪磨損后，其凸輪型線發(fā)生變化，氣門挺柱在凸輪上有跳動，并發(fā)出類似響聲。
頂置式氣門的柴油機(jī)，如果搖臂軸彈簧與搖臂接觸不良，當(dāng)搖臂移動時、彈簧與搖臂發(fā)生摩惑易出現(xiàn)有節(jié)奏的“唧、唧”間響。在急速運(yùn)轉(zhuǎn)時，響聲較明顯、清晰，中速以上時，聲音變得鈍啞或消失。
(4)軸承異響
1)曲軸軸承響。柴油機(jī)在急加速過程中，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咚、咚”的金屬敲擊聲，響聲沉重而發(fā)悶且隨負(fù)荷的增加而加重，這種現(xiàn)象就是曲軸軸承響。響聲嚴(yán)重時，機(jī)體會隨著響聲抖動，潤滑油壓力下降。這是由于主軸瓦與軸頸因磨損間隙過大、配合松曠引起的。檢查時，用螺釘旋具在氣缸體(機(jī)體)的中下部靠近主軸承的兩側(cè)通道聽診比較，找出響聲最大的某一道主軸承，或者將曲軸箱通氣孔蓋打開，用耳側(cè)聽。
保持柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并反復(fù)加大節(jié)氣門。若在慢加速中，響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，可從中速急加速到高速，如沉重發(fā)悶的“咚、咚”聲明顯，潤滑油壓力降低，一般是曲軸軸承松曠、燒損或抗磨合金層脫落。如柴油機(jī)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時響聲明顯，高速時響聲雜亂，一般是曲軸彎曲所致。
柴油機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的短過程急加速中，非常沉重的“咯噔”聲，好似不連續(xù)撞擊聲，又像壓路機(jī)鐵輪在不平坦的石頭上碾壓的聲音，這是由于曲軸軸向竄動引起的。此時斷缸試驗無反應(yīng)，潤滑油壓力不會改變，溫度變化也不受影響。
2)連桿軸承響。連桿軸瓦松曠，會出現(xiàn)“嗒、嗒”連續(xù)明顯、輕而短促的敲擊聲，打開加油口蓋或拔出油標(biāo)尺后，異響聲音更加清晰。辨別時，可從高速突然減速中查出，因為間隙過大時將會聽到一種清脆的敲擊聲。響聲的特點(diǎn)是，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨著負(fù)荷的增大而增強(qiáng)，此時潤滑油壓力因配合間隙增大而有漏油部位所以下降。
造成連桿軸承響的主要原因是連桿螺釘松動(這是十分危險的)連桿軸瓦合金燒損或脫落；軸瓦和軸頸嚴(yán)重磨損后，配合間隙太大等。如果是軸承間隙過大所產(chǎn)生的敲擊聲，聲音相對比較輕，且是鈍啞的若軸承燒損脫落，使得配合間隙很大(可達(dá)幾毫米)產(chǎn)生的敲擊聲清晰可辨。龍崗發(fā)電機(jī)
3)燒瓦。燒瓦是指曲軸的主軸頸與主軸瓦之間或連桿軸頸與連桿軸瓦之間因缺少潤滑油潤滑而咬死。柴油機(jī)在工作中，如果突然在曲軸箱部位聽到一種“唧、唧“”的響聲，這一般是缺油燒瓦的前兆，應(yīng)及時停車檢查。通常同時出現(xiàn)以下情況，可斷定該柴油機(jī)的軸瓦已燒損：①潤滑油壓力原來正常，突然有明顯下降；②潤滑油溫度急劇升高達(dá)90℃以上；③拆開機(jī)油濾清器或清洗油底殼時發(fā)現(xiàn)許多軸瓦合金粉末。
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