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- 柴油發(fā)電機(jī)有哪些常見異晌的診斷
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 | 閱讀次數(shù)：[]
柴油機(jī)常見異晌的診斷
技術(shù)狀況良好的柴油機(jī)，在各種工況下應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、響聲純正、沒有明顯的雜音。如果柴油機(jī)的某一部位出現(xiàn)故障，如機(jī)件松曠、配合間隙失調(diào)、燃燒不正常等，則柴油機(jī)在工作中的最初表現(xiàn)就是異響。
柴油機(jī)異響通常有下列規(guī)律：
柴油機(jī)振動(dòng)異常主要是由于柴油機(jī)支撐不牢所致。
柴油機(jī)轉(zhuǎn)2圈(即柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán))異響出現(xiàn)一次，其故障原因多出現(xiàn)在與凸輪軸有關(guān)的零部件，如氣門、推桿、氣門彈簧及正時(shí)齒輪等。
柴油機(jī)轉(zhuǎn)一圈異響出現(xiàn)一次，故障原因多存在于與曲軸有關(guān)的零部件，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等。
異響連續(xù)發(fā)生，且有一定規(guī)律，則故障部位大都為旋轉(zhuǎn)部件，如連續(xù)敲擊聲多發(fā)生在飛輪、正時(shí)齒輪等部件。
異響間歇發(fā)生，且沒有規(guī)律，故障原因主要來自柴油機(jī)的附件，如發(fā)電機(jī)、水泵、空氣壓縮機(jī)、起動(dòng)機(jī)等，原因是安裝出現(xiàn)松動(dòng)或其內(nèi)部有刮碰等。
(1)整機(jī)振抖 柴油機(jī)起動(dòng)后產(chǎn)生沒有規(guī)律的振抖響聲，且隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高而加劇。產(chǎn)生振抖異響的主要原因柴油機(jī)支承螺栓松動(dòng)或懸置、斷裂；柴油機(jī)懸置位置不當(dāng)，致使曲軸與第一節(jié)傳動(dòng)軸不同軸柴油機(jī)懸置緩沖件損壞等。發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有振抖現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)上述原因直接進(jìn)行檢查、排除。
(2)活塞運(yùn)動(dòng)部位異響 活塞運(yùn)動(dòng)部位異響主要包括活塞敲擊聲、活塞環(huán)漏氣聲、活塞銷聲等。公明發(fā)電機(jī)
1)活塞敲擊聲。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽到一種有節(jié)奏、清脆的“咚咚咚”活塞敲擊缸體聲，就是常說的“敲缸”。這種現(xiàn)象一般是由于柴油機(jī)供油時(shí)間過早(噴油提前角過大)引起的，如噴油正時(shí)齒輪安裝不當(dāng)，噴油泵出油閥環(huán)帶嚴(yán)重磨損或噴油時(shí)間過早等。
噴油提前角過大、噴入氣缸內(nèi)的柴油在活塞上升階段提前與吸入氣缸內(nèi)的空氣形成可燃?xì)怏w燃燒、隊(duì)而導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，在活塞的上行階段產(chǎn)生側(cè)向偏移與缸壁接觸發(fā)生碰撞，敲擊缸體產(chǎn)生敲缸的聲音，出現(xiàn)該現(xiàn)象，應(yīng)首先校驗(yàn)供油時(shí)間，供油時(shí)間正確，可檢查零部件狀況。
若柴油機(jī)急速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒”的敲擊聲，隨著轉(zhuǎn)速的升高而逐漸減弱或消失；一般情況下，這種響聲冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失。造成活塞這種敲缸響聲主要原因是活塞與氣缸套配合間隙太大、活塞與氣缸套間潤(rùn)滑條件較差及活塞失圓等，可先在柴油機(jī)低溫下判斷，在怠速或低速下找出響聲明顯的轉(zhuǎn)速，然后緩慢加速至中速以上、若響聲減弱或消失，可斷定為活塞敲缸?？刹捎脭喔追ㄖ鸶讬z查，以便找出發(fā)生活塞敲缸的具體位置
活塞頂氣缸蓋、此時(shí)多系氣門與活塞頂相撞，在氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合處，能聽到金屬撞擊聲。響聲多在柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，且響聲嚴(yán)重。加大節(jié)氣門時(shí)，在氣缸上部可聽到連續(xù)不斷的“嗒、嗒”聲、響聲清脆震耳，主要原因氣門彈簧折斷、氣門間隙失調(diào)、減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/span>
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