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- 康明斯柴油機(jī)有哪些控制電路故障
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-09-12 | 閱讀次數(shù)：[]
- 康明斯柴油機(jī)控制電路故障(1)應(yīng)急控制和常用控制系統(tǒng)均不能起動(dòng)機(jī)組1)故障查找分析。出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因主要是鑰匙開關(guān)DS，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)MD和電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DCT及其連接電路有故障。檢測(cè)步驟如下：①斷開接地開關(guān)JD、測(cè)試DS，各繼電器常開觸點(diǎn)及其連接線路；②接通JD時(shí)測(cè)量RS1、RS2和J的線圈及其觸點(diǎn)兩端的電壓；③通電后，斷殲電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)電路，測(cè)量MD兩端的電壓，即不供油測(cè)試起動(dòng)電動(dòng)機(jī)缸作狀況；④通電后，斷開馬達(dá)電路，測(cè)量起動(dòng)線圈和全速線圈兩端電壓、即不轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)測(cè)試電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)缸作狀況。應(yīng)急控制狀態(tài)下，DS旋至工作狀態(tài)時(shí)，RS1、RS2、J的線圈兩端無電版、其常開觸點(diǎn)兩端電壓約DC 24V，DCT全速線圈兩端為DC 24V，起動(dòng)線圈無電壓；起動(dòng)時(shí)、RS1、RS2和J的線圈以及DCT的兩個(gè)線圈電壓長均應(yīng)為20V左右。本例中DCT起動(dòng)線圈兩端電壓始終為DC 24V左右，說明線圈燒斷，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)RS2觸點(diǎn)始終閉合，說明觸點(diǎn)燒蝕后粘連。由以上分析可知，該故障的主要原因是由于起動(dòng)時(shí)電流過大，導(dǎo)致RS2粘連，所以DS旋至工作狀態(tài)時(shí)，DCT起動(dòng)線圈仍通電，電流過大而燒壞。2)故障排除。更換繼電器RS2及電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DCT，起動(dòng)試機(jī)故障現(xiàn)象消失。(2)應(yīng)急控制電路能正常起動(dòng)，常用系統(tǒng)不能起動(dòng)(TP表自檢正常)1)故障查找分析。出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因主要是TP表和J1及其連接線路有故障。檢測(cè)步驟如下:①斷電測(cè)量Jl的線圈及觸點(diǎn)及其與RS2連接線路；②打開電鑰后，按下起動(dòng)按鈕，測(cè)量TP表2和6端；③通電后測(cè)試Jl的線圈及觸點(diǎn)的電壓。正常情況下，按下起動(dòng)按鈕時(shí)，2、6端為低電平，J1線圈兩端有電壓，觸點(diǎn)無電壓。本例中，TP表輸出和J1的觸點(diǎn)狀態(tài)正常，但RS2兩端一直沒有電壓。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)205錯(cuò)接至T8，導(dǎo)致RS2不閉合，DCT不動(dòng)作。2)故障排除。更改接線，使205接至T4，起動(dòng)試機(jī)故障現(xiàn)象消失。(3)系統(tǒng)起動(dòng)后，只能通過急停按鈕停機(jī)1)故障查找分析。出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因是KT1觸點(diǎn)沒有斷開，主要是TP表和KT1及其連接線路有故障。檢測(cè)步驟如：①斷電測(cè)量J2、KT1的線圈、觸點(diǎn)及其連接線路；②按下停止按鈕，測(cè)量TP表19和7端；③通電測(cè)量J2、KT1的線圈、觸點(diǎn)電壓。正常情況下，按一下停止按鈕時(shí)，19端輸入低電平，7端輸出高電平；J2、KT1線圈兩端沒有電壓，觸點(diǎn)斷開。本例中，斷電時(shí)測(cè)量J2、KT1線圈阻值及觸點(diǎn)的狀態(tài)，均正常；按停止按鈕時(shí)，TP表輸出正常，但KT1線圈始終有電壓，，由以下分析可得，該故障是由于接線錯(cuò)誤導(dǎo)致KT1一直得電，其觸點(diǎn)不能斷開形成的，經(jīng)檢查107與210接反。預(yù)防這一故障的方法就是，JD合閘后，按下急停按鈕，測(cè)量KT1延時(shí)觸點(diǎn)的導(dǎo)通狀態(tài)。2)故障排除。更改接線，起動(dòng)試機(jī)故障現(xiàn)象消失。龍崗發(fā)電機(jī)在使用改型康明斯柴油機(jī)控制電路時(shí)，應(yīng)注意：①在合上JD或?qū)S旋至T作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)觀察DCT和電動(dòng)機(jī)是否動(dòng)作，并且測(cè)量部分參數(shù)。這樣就可以防止接線錯(cuò)誤而燒壞器件；②由于起動(dòng)時(shí)，DCT起動(dòng)線圈電流較大，所以頻繁起動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)線圈過熱而損壞，因此在使用中要特別注意。③機(jī)組起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速傳感器會(huì)輸出一交流電壓至TP表10端子，從而結(jié)束起動(dòng)程序，如果沒有該信號(hào)，常用系統(tǒng)起動(dòng)后，電動(dòng)機(jī)一直得電。④TP表與應(yīng)急系統(tǒng)柴油機(jī)儀表的傳感器阻值不同，所以不能接錯(cuò)。否則就會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急控制系統(tǒng)的儀表滿偏，而常用系統(tǒng)不能起動(dòng)的故障。實(shí)驗(yàn)測(cè)得，TP表油壓傳感器的阻值大于30Ω時(shí)，就不能起動(dòng)。
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