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- 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組什么叫做曲軸結(jié)構(gòu)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-09-07 | 閱讀次數(shù)：[]
。曲軸的材料由合金鋼鍛制而成。主軸頸和連桿軸頸表面經(jīng)過(guò)高頻淬火，表面硬度可達(dá)HRC45-HRC50，它們的表面都經(jīng)過(guò)熱處理并進(jìn)行精磨。曲柄與主軸頸和連桿軸頸的過(guò)渡圓角處經(jīng)過(guò)淬火處理和表面滾壓，以提高疲勞強(qiáng)度。東風(fēng)康明斯柴油機(jī)曲軸有8個(gè)平衡塊，初期生產(chǎn)的是可拆結(jié)構(gòu)，大批生產(chǎn)后改成整體式結(jié)構(gòu)。主軸頸為137mm,連桿軸頸為101.6mm。
康明斯柴油機(jī)曲軸的曲柄臂是從曲軸的前端起按順序編號(hào)的，這些號(hào)碼用鋼印打在曲柄臂上龍崗柴油發(fā)電機(jī)組。
曲軸上均帶有用螺栓緊固的平衡塊。它們的編號(hào)和被安裝的曲柄臂的編號(hào)相同。
早期的曲軸和平衡塊之間形成一種壓配合；現(xiàn)在設(shè)計(jì)的曲軸和平衡塊之間有一個(gè)開(kāi)口環(huán)形定位銷，使平衡塊定位于曲軸上。舊的零件和新的零件是不能互換的。
在修理時(shí)如果拆下平衡塊，必須記住記號(hào)，裝回原曲軸上正確位置處。如果裝錯(cuò)將損壞曲軸。要更換平衡塊時(shí)，必須做動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。
6BT柴油機(jī)曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，經(jīng)凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸。凸輪軸正時(shí)齒輪經(jīng)附件驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)PT燃油泵，同時(shí)經(jīng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵。在配時(shí)這些齒輪上的正時(shí)記號(hào)應(yīng)相互對(duì)準(zhǔn)。為KTTA型柴油機(jī)傳動(dòng)齒輪的布置。在曲軸的前端還裝有扭轉(zhuǎn)減振器。減振器有兩種形式：橡膠原價(jià)減振器和貼性減振器。減振器能使曲軸的扭振幅限制在0.2°的范圍內(nèi)。帶輪和減振器用螺釘固定在一起。
在KTTA型柴油機(jī)曲軸的后端裝有曲軸齒輪。曲軸上的后吃了有兩種形式：窄的和寬的。當(dāng)柴油機(jī)不需要安裝后齒輪驅(qū)動(dòng)下部總成時(shí)，僅在工廠生產(chǎn)時(shí)安裝的齒輪。這種窄的齒輪僅能驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵。在維修中不提供窄的齒輪。
當(dāng)柴油機(jī)需要安裝后齒輪傳動(dòng)總成時(shí)，應(yīng)安裝寬的齒輪；在柴油機(jī)不安裝后齒輪傳動(dòng)總成時(shí)，也能裝用寬的齒輪，維修用的曲軸僅裝寬齒輪。
康明斯柴油機(jī)上的曲軸，在前軸端和后軸端和后軸端均裝有定位銷釘或卷筒銷，使用這種銷釘可以將減振器、曲軸連接法蘭盤(pán)和飛輪正確對(duì)正。
康明斯柴油機(jī)上所有的曲軸油封都是特氟?。ň凵w氟乙烯）覆蓋唇口型（渦卷型）。這種特氟隆覆蓋唇口型油封，在油封唇口的背面沒(méi)有彈簧，油封的唇口是一片薄而硬的特氟隆。為曲軸后油封。有濕式飛輪殼油封和干式飛輪殼油封兩種。濕式飛輪殼油封有一只雙唇密封元件。干式飛輪殼油封有一只密封元件和防塵唇，干式應(yīng)用苛刻的運(yùn)輸環(huán)境下，如具有多灰塵的工地等環(huán)境下使用。
兩只油唇不得接觸臺(tái)階和油封安裝套筒。油封必須與齒輪室孔的倒角齊平或不低于0.51mm。
特氟隆性油封在裝配以前必須是干的，不要用潤(rùn)滑脂或油潤(rùn)滑油封唇邊和軸勁，必須保持油封和曲軸清潔和干燥，否則將產(chǎn)生漏油。因?yàn)榫哂刑胤〗档挠头庠谳S開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后，油封唇口將一層特氟隆薄膜涂到軸勁上，油封將產(chǎn)生泄漏。
曲軸的后端突緣上裝有飛輪。曲軸的軸向定位在曲軸的后端，即在第七道主軸承的前后，上、下共嵌入四個(gè)半圓形止推環(huán)，以限制曲軸的軸向移動(dòng)。裝配時(shí)，止推軸承上槽必須指向曲軸上的法蘭一側(cè)。
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