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大浪康明斯柴油發(fā)電機維修服務(wù)站
服務(wù)商：康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司
服務(wù)內(nèi)容：柴油發(fā)電機配件、發(fā)電機組維修、電球（轉(zhuǎn)子、定子）修理、控制器改造
維修技術(shù)資料：
柴油發(fā)電機常見故障維修方法
2.1柴油發(fā)電機無法正常啟動
2.1.1對低壓油路進行檢查
首先檢查柴油箱下部的柴油開關(guān)是否處于打開的狀態(tài)，通過排污閥將油箱中的水以及污油排放干凈，對柴油濾清器、集濾器之中的水與污油進行檢查與排出。
其次，把位于高壓泵泵體上面的放氣螺釘擰松，通過手油泵來泵油，觀察低壓油的供油情況，看其是否順暢、充足。如果是不順暢、不充足，并有排除不凈的空氣，那么就需要將手油泵之前的管路的每一個環(huán)節(jié)都進行檢查，查看其是否有漏氣的地方。在用手油泵泵油的時候，如果感到來油較為困難、吸油不暢通，就表明低壓油路中有堵塞的地方，此時就需要檢查柴油集濾器濾網(wǎng)、濾芯或者是管路之中存在有堵塞的情況。如果氣溫比較低，那么就需要檢查柴油的牌號，查看是否是因為柴油析蠟或者是水結(jié)冰使得油路出現(xiàn)了堵塞。如果是堵塞，則必須要排除，直到吸油順暢供油沒有氣泡的時候為止[2]。
最后，如果不是上述的原因?qū)е碌墓收?，那么就表明是手油泵活塞的磨損過于嚴重，或者是閥出現(xiàn)了損壞、被污物墊起等情況，也可能是手油泵密封不能達到要求。這個時候就需要對手油泵進行更換。
2.1.2對高壓油路進行檢查
當(dāng)?shù)蛪河吐凡淮嬖诠收系臅r候，柴油發(fā)電機仍然不能夠啟動，那么接下來就需要檢查高壓油路。
首先，對高壓泵油量調(diào)整齒桿是否靈活活動進行檢查，是否卡在了停油的位置上，或者是其他的原因使得供油不正常。
其次，對高壓油泵的供油時間是否正確進行檢查。如果是供油時間不正確，那么就應(yīng)該調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)正時。
再次，對高壓油管內(nèi)的空氣進行排除。如果是柴油高壓油管之內(nèi)有空氣，那么想要憑借起動機帶動柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)動就會很困難，此時柴油發(fā)電機就會很難啟動。這個時候需要松開每一個噴油器連接高壓油管的螺帽，然后啟動起動機來帶動柴油發(fā)電機開始旋轉(zhuǎn)，當(dāng)每一根高壓油管都可以噴出燃油的時候，就可以擰緊高壓油管的連接螺帽了。
如果通過上述的措施仍然不能夠啟動，那么就需要檢查噴油器和高壓油泵是不是出現(xiàn)了故障。無論是高壓油泵還是噴油器出現(xiàn)了故障，都需要在試驗臺上進行實驗，必須要有專門的壓力試驗器，防止出現(xiàn)意外。 2.2柴油發(fā)電機工作時有黑煙
2.2.1對空氣供給系統(tǒng)進行檢查
當(dāng)柴油發(fā)電機的進氣不足時，會讓燃燒室中的空氣量不能達到要求，那么柴油的燃燒也就不會充分，此時部分沒有充分燃燒的柴油就會因為高壓而出現(xiàn)黑煙。在這個時候需要進行如下檢查：空氣濾芯、進氣道是否出現(xiàn)堵塞；增壓器是否能夠正常工作；進氣歧管是否有漏氣的情況出現(xiàn)；氣門是否是正確；進排氣門座是否有漏氣的情況；活塞、活塞環(huán)、氣缸套是否有密封不良的情況。
2.2.2對柴油供給系統(tǒng)進行檢查
如果柴油發(fā)電機供油不良，那么就會導(dǎo)致混合不良，此時即使是進氣充分也會出現(xiàn)不能夠完全燃燒的情況，進而導(dǎo)致黑煙出現(xiàn)。在這個時候需要進行如下的一些檢查：檢查高壓油泵的調(diào)整是否滿足要求；檢查供油量是否偏大；檢查出油閥的工作狀態(tài)是否良好，是否導(dǎo)致噴油器出現(xiàn)二次噴射或者是滴油；檢查是否是噴油器的壓力不夠使得霧化不良、出現(xiàn)噴油器滴油的情況，或者是因為噴油器密封墊多裝、漏裝，使得噴油不能夠達到要求；檢查柴油質(zhì)量是否過關(guān)。
2.3柴油發(fā)電機功率不足
在柴油發(fā)電機工作的時候，功率不足的情況經(jīng)常遇到，在遇到這種情況的時候，需要通過多種方法來確定故障原因。
2.3.1查看冒煙與磨損的情況
在發(fā)動機工作的過程中，打開機油口蓋，如果是冒出一股股的濃煙，此種情況被稱之為下冒煙，如果是下冒煙的情況較為嚴重，那么就代表了活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件出現(xiàn)了較為嚴重的磨損。
在打開氣門室蓋的時候，如果有一絲絲青色或者是白色的煙從氣門的根部（氣門工作面）冒出，此種情況被稱為上冒煙。如果上冒煙的情況較為嚴重，那么就表明氣門或是氣門座有嚴重的磨損或是燒蝕，或者是氣?T間隙太小，甚至是沒有間隙。通過對上冒煙的觀察，可以直接看出是哪一個氣門、哪個氣缸存在漏氣，應(yīng)該及時進行修理。
2.3.2對積碳與工況進行查看
當(dāng)柴油發(fā)電機的排氣口的積碳呈現(xiàn)黑灰色，并且像是白霜覆蓋在上面，同時非常薄，那就代表了柴油發(fā)電機的工況較好。如果積碳的顏色為黑亮，但是積碳不濕，表明柴油發(fā)電機機油消耗較高，此時必須要及時的清除積碳。如果某一個缸的排氣口處積碳的厚度明顯的比其他缸排氣口處積碳高，就表明該缸的噴油器的工作狀態(tài)不好，或者是氣缸的密封性不夠好，必須要進行及時的修理或更換。在個別排氣口如果是出現(xiàn)了濕潤或者是出現(xiàn)了機油，那么就表明這個缸在大量的排機油，需要立刻進行修理 [3]。如果是每一個缸的排氣口都出現(xiàn)了較厚積碳，并且顏色較深，那么基本是因為溫度不夠高，或者是噴油太遲，使得柴油出現(xiàn)了較為嚴重的后燃所導(dǎo)致的，此時必須要注意正確使用并及時進行調(diào)整。
3結(jié)語
對柴油發(fā)動機常見故障與維修方法進行研究，可以用最小的勞動消耗與代價，及時、準(zhǔn)確、客觀地對柴油發(fā)動機的狀態(tài)進行評價，并采取及時有效地措施，可以有效改善柴油發(fā)動機可靠性、穩(wěn)定性以及可用性，將有助于減少不必要的損失，做到降本增效。為此，不僅僅需要加強理論學(xué)習(xí)，還需要在實踐中總結(jié)經(jīng)驗。
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