康明斯系列產(chǎn)品
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深圳康明斯發(fā)電機維修售后中心是Cummins為中國納入全球售后系統(tǒng)設(shè)立的地區(qū)性網(wǎng)點之一，我們建立若干故障快速響應(yīng)技術(shù)分隊，可即時向中國各重要城市及周邊地區(qū)的客戶現(xiàn)場迅速投放技術(shù)力量，保障康明斯用戶的電力供應(yīng)及時得到恢復(fù)。
如何正確將柴油發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)，是延長設(shè)備壽命和降低故障率的重要手段。作為生產(chǎn)廠家，應(yīng)經(jīng)常性多渠道向經(jīng)銷商和終端用戶發(fā)布有關(guān)技術(shù)文件和維修案例等培訓(xùn)資料，同時針對設(shè)備不同異常表現(xiàn)來準(zhǔn)確判斷故障原因也是必不可少的經(jīng)驗之談，下面康明斯將與你一起分享我們在機器運行過程中遇到的各種維修實例、最新電噴或直噴機型升級、產(chǎn)品性能及行業(yè)術(shù)語解釋等技術(shù)知識。
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柴油發(fā)電機故障維修的解決措施
4. 1 針對排煙溫度高的檢修措施
4. 1. 1 燃油系統(tǒng)檢修: 將該機六只噴油器拆檢，做霧化試驗，查明噴油器工作正常，可以認定與本故障無關(guān)。六只高壓油泵解體，檢查，柱塞偶件及出油閥偶件均未發(fā)現(xiàn)異常。檢查各缸供油定時: 說明書規(guī)定各缸供油提前角為 18°。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)各缸定時如表 2 所示。對照此結(jié)果，可以認為第五缸定時滯后，對故障產(chǎn)生有影響。將各缸定時都調(diào)整到 18°，然后運轉(zhuǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)第五缸爆壓上升了大約 0.3MPa，排溫降低了 10℃左右，其它
缸號
NO. 1
NO. 2
NO. 3
NO. 4
NO. 5
NO. 6
供油提前角( o)
17
18
17. 5
17
16
17
4. 1. 2 檢修廢氣渦輪增壓器。該輪是一條二手船舶，船東接船才兩年左右，在船上只能查閱到最近兩年的維修保養(yǎng)記錄，從中沒有查到該增壓器的檢修記錄，同時，該增壓器從外觀檢查，壓氣機端水洗及渦輪端干洗設(shè)備管路由于維修保養(yǎng)工作不到位而腐蝕受損，不能正常工作，針對現(xiàn)狀，先將受損的壓氣機端水洗管路及渦輪端干洗管路換新修復(fù)，恢復(fù)定期清洗工作。然后解體增壓器，發(fā)現(xiàn)渦輪及噴嘴環(huán)較臟，上面積炭非常多，于是將噴嘴環(huán)拆出，連同渦輪一起放在清水中浸泡 24 小時，徹底清理干凈上面的積炭等雜質(zhì); 清潔壓氣機葉輪及擴壓器葉片后裝復(fù)廢氣渦輪增壓器。接著將空氣冷卻器芯子拆出，外觀檢查發(fā)現(xiàn)明顯變臟，內(nèi)部估計情況更糟。于是將芯子放進熱水中浸泡，同時兌入空冷器清洗劑 ACC － 9，引入日用蒸汽進行不間斷加溫，浸泡 24 小時后再用蒸汽吹洗干凈后裝復(fù)。上述工作完成后運行柴油機檢查，工況已經(jīng)有明顯好轉(zhuǎn)，同樣負荷下，掃氣壓力升高了大約 0. 08 MPa，各缸排煙溫度普遍降低大約 20℃，最大負荷也能吃到大概 550KW，但是，各缸排煙溫度仍然相對較高，問題未徹底解決。
4. 1. 3 檢修旋閥器。查閱輪機日志，發(fā)現(xiàn)一號機在相同負荷的情況下，其排煙溫度總體是逐漸上升的趨勢，判斷氣閥出現(xiàn)了問題，檢查氣閥，發(fā)現(xiàn)該缸進氣閥通道被油泥堵塞了將近一半的空間，而進、排氣閥閥盤吹閥嚴(yán)重，最厲害的地方有 1CM 寬，大約 0. 6CM 深的溝槽。其它部分缸也存在此現(xiàn)象，但一號機氣閥檢修時間不長，常理不會如此，氣閥燒蝕肯定存在深層次原因。進氣通道臟，可能由于氣閥燒蝕，密封不嚴(yán)，而同時氣閥導(dǎo)套間隙變大，滑油漏入后高溫炭化，但氣閥為何燒蝕呢? 柴油機運轉(zhuǎn)時負荷不高，排溫也不高，氣閥研磨不會出問題，問題出在那里呢? 解體 VALVE ROTATOR( 旋閥器) 后，找到答案，旋閥器結(jié)構(gòu)如圖 1，其工作原理如下: 氣閥關(guān)閉時，氣閥彈簧放松，力較小，鋼珠被復(fù)位彈簧 7 推到槽的一端，如圖 1( c) 所示，氣閥打開時，碟形彈簧 4 受力變大，變成扁平，鋼珠 3 受擠壓克服復(fù)位彈簧 7 的力滑動到槽中間，如圖 1( d) 所示，在這過程中，鋼珠床、碟形彈簧、旋閥器環(huán)、氣閥彈簧、氣閥閥殼之間由于摩擦力作用不會動，而旋閥器本體、彈簧盤、氣閥在鋼珠運動的推動下轉(zhuǎn)過一個角度，當(dāng)氣閥關(guān)閉時，鋼珠在復(fù)位彈簧的作用下，又返回到圖如圖 1( c) 所示位置，由此，氣閥在工作中慢慢轉(zhuǎn)動，減少閥盤與閥面間積炭，保持密封。而在本船，旋閥器長時間未解體檢查，鋼珠 2 長期與旋閥器本體發(fā)生不斷撞擊，在本體上產(chǎn)生如圖 2 所示凹坑，導(dǎo)致鋼珠卡在此坑內(nèi)，旋閥器不能正常旋轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)一段時間后，產(chǎn)生氣閥燒蝕。找到根源后，將氣閥及旋閥器換新，然后檢查其他各缸，發(fā)現(xiàn)第二、四、
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康明斯柴油發(fā)電機組系列
動力十足 無懈可擊
★ 專業(yè)設(shè)計，量身打造
★ 功率范圍寬廣，結(jié)構(gòu)緊湊，性價比高
★ 鈦合金葉輪增壓器，超級抗高溫能力，極大提高高負荷時的可靠性和耐久性
★ 大容量的中冷器增加進氣密度，提高燃燒效率
★ 經(jīng)Cummins認證的Coolpac冷卻系統(tǒng)，可提升產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力
★ 集成化零部件設(shè)計，減少配件數(shù)量，從而降低發(fā)電機維修成本
★ 數(shù)字智能化故障預(yù)警系統(tǒng)，縮短診斷時間和節(jié)約發(fā)電機修理費用-
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