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  • 發(fā)電機(jī)氣缸體和氣缸蓋裂痕常見的檢修方式
  • 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2022-03-09 | 閱讀次數(shù):[]
  •   汽缸體和氣缸蓋裂痕易損的修復(fù)方式這個問題,要知道在柴油發(fā)電機(jī)工作過程中,使用維保“非法”,汽缸體、氣缸蓋容易出現(xiàn)裂紋,汽缸套因?yàn)闈櫥缓没蛞驓飧讐|損壞會在早期出現(xiàn)磨損及拉缸等現(xiàn)狀。損傷致使?jié)櫥拖牧吭黾樱ㄕG樾螜C(jī)油消耗量應(yīng)不大于0.5%的燃油消耗量)和排氣冒黑煙。汽缸體和汽缸蓋裂紋的修理,應(yīng)根據(jù)其破裂的程度、損傷的部位及自身維修因素和裝備情形,確定其修理途徑:KM1深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

      環(huán)氧樹脂膠粘接,環(huán)氧樹脂膠粘接具有接力強(qiáng)、收縮小,耐疲勞等亮點(diǎn),同時工藝大概、操作方便、成本低。其詳細(xì)缺陷是不耐高溫、不耐沖擊等,而且在下一次修理時,經(jīng)熱堿水煮洗后會出現(xiàn)脫落狀況,需要重新粘接。于是,氣缸體和氣缸蓋除燃燒室、氣門座等高強(qiáng)區(qū)域外,其余部位均可采用這種方案進(jìn)行維修。螺釘填補(bǔ),這種策略適合于某些受力不大,強(qiáng)度要求小和裂紋范圍較短(一般在50mm以下)的平面部位,其修復(fù)質(zhì)量偏高,但較費(fèi)工時。主要的填補(bǔ)工藝如下。在裂痕兩端各鉆一個限制孔,,以預(yù)防裂紋的繼續(xù)延伸。沿裂痕鉆孔3、4、5,孔的直徑視螺紋的直徑而定,并保證孔與孔之間重疊1/3孔徑(比如:第3孔應(yīng)與6、7孔各重疊1/3孔徑)。在上述1、2、3.4,5孔中攻出螺紋。在攻好的螺紋中,擰人預(yù)先鉸好螺紋的紫銅桿(擰人部分漆以白漆),擰好后切斷銅桿,使切斷處高出裂痕表面1-1.5mm。在已經(jīng)切斷的螺桿之間鉆孔6、7、8,9,按照上述舉措攻螺紋并擰A螺桿,使之填滿裂紋,形成一條螺釘鏈。為使填滿緊密起見,運(yùn)用手錘在已切斷的螺桿之間輕輕敲打t最后用銼刀修平,必要時可用錫焊,以防滲漏。補(bǔ)板封補(bǔ),在汽缸體、氣缸蓋受力不大的部位上,如裂紋較長或有破洞時,在破損處的四周采用補(bǔ)板封補(bǔ)。在各裂紋端部鉆孔,限制其延伸。用3~5mm厚的紫銅板或1.5~2mm厚的鐵板,截成與破口輪廓相似,四周大于破口15—20mm的補(bǔ)板。如破裂的表面有凸起部分,需在樸板上敲出同樣凸起形狀,使整個補(bǔ)板能與封補(bǔ)部位的表面貼合。在樸板四周每隔0~15mm,鉆直徑4-6mm的孔,其位置離補(bǔ)板邊沿10mm左右。將補(bǔ)板按在破口上,從補(bǔ)板孔中用劃針在缸體上做出鉆孔記號,移去補(bǔ)板后,在記號處鉆出深度約10mm左右的7L,并攻出所需直徑的螺紋。在汽缸體與補(bǔ)板之間,填入涂有白漆的石棉襯墊,然后用平頭螺栓將補(bǔ)板緊固在汽缸體上,必要時將補(bǔ)板四周用小錘敲擊,并進(jìn)一步擰緊螺栓,以增加其密封性。焊補(bǔ),汽缸體與氣缸蓋的裂紋,如產(chǎn)生在受力較大或溫度過高的部位,以及用以上幾種辦法不易操作的部位,多采用焊補(bǔ)法維修。其焊補(bǔ)工藝如下。在裂紋兩端各鉆一個3—5mm的孔,避免裂紋的延伸。按主要情況,將裂紋鑿成60°~90°的V形槽,并清理干凈,露出光澤。已采用電焊時,應(yīng)使用直流電焊;采用乙煥焊時,成將缸體或缸蓋墊平,將焊區(qū)緩慢加熱至500℃左右,焊補(bǔ)后加熱至500—550℃保持1h,然后在不少于16h內(nèi)緩冷至常溫。堵漏劑堵漏,堵漏劑一般是由水玻璃,無機(jī)聚沉劑、有機(jī)絮凝劑、無機(jī)填充劑和粘接劑等結(jié)構(gòu)的膠狀液體。實(shí)用于鑄鐵或鉛機(jī)體所出現(xiàn)的細(xì)小裂紋,砂眼等弊端的堵漏。采用堵桶劑進(jìn)行修復(fù)裂痕時,應(yīng)先找出滲水的部位,確定裂痕的長度、寬度或砂眼的孔徑。如裂痕長度超過40—50mm時,可在裂痕兩端鉆3-4mm的限制孔,并點(diǎn)焊或攻螺紋擰r螺釘,防范裂痕的延伸。同時,每隔30~40mm鉆孔(不鉆通)點(diǎn)焊或攻螺紋擰E螺釘,防范作業(yè)中的震動使裂紋擴(kuò)展。若裂痕寬度、砂眼孔徑超過0.3mm時最好不用這種手段修理。堵漏劑堵漏儀適合于小裂紋或有微量滲漏時采用。最后,強(qiáng)調(diào)的是:若裂紋產(chǎn)生在關(guān)鍵部位,如缸孔邊、曲軸承座等受力較大的部位時,通常不能修復(fù),應(yīng)替換汽缸體或氣缸蓋。需特別注意的是:凡經(jīng)過修補(bǔ)的汽缸體和氣缸蓋都應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn),以檢修其是否有滲漏現(xiàn)象。KM1深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站


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