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- 鹽田發(fā)電機(jī)出現(xiàn)功率不足故障時(shí)應(yīng)該怎樣排除及維修
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 | 閱讀次數(shù)：[]
引言：鹽田發(fā)電機(jī)維修廠家將在下文分享專業(yè)知識(shí)供用戶參考：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)功率不足故障時(shí)，可按文章6點(diǎn)進(jìn)行排除；柴油發(fā)電機(jī)在使用時(shí)需要注意的地方很多，要對(duì)機(jī)器經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，以確保柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)使用壽命。
（1）噴油器出現(xiàn)故障
噴油器出現(xiàn)故障，一般分為機(jī)械故障和接線故障。機(jī)械故障為：針閥卡死，由于柴油中污物較多或進(jìn)水腐蝕，針閥卡死在噴油器內(nèi)，不能動(dòng)作。電路故障為：線束由于振動(dòng)、磨損等，連接斷開或直接搭在缸蓋上與搭鐵短接?？梢酝ㄟ^以下方法進(jìn)行故障判斷：1.怠速不穩(wěn)，柴油機(jī)聲音異常。2.利用斷缸法或高壓油管觸感法判斷。3.利用故障診斷儀做加速測(cè)試判斷。
（2）冷卻液溫度、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過高
冷卻液溫度、機(jī)油溫、進(jìn)氣溫度過高時(shí)，ECU會(huì)進(jìn)人過熱保護(hù)功能，限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率。在排除故障之前，首先要排除傳感器及儀表的反映失真情況。
造成冷卻液溫度高的原因及排除方法如下：1.散熱器水面過低：檢查有無漏水處，加水。2.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過慢或不轉(zhuǎn)：檢查風(fēng)扇傳動(dòng)部件。3.散熱器堵塞：檢查散熱器，清理或修復(fù)。4.水泵帶松弛：按規(guī)定調(diào)整張緊力。5.水泵墊片損壞，水泵葉輪磨損：檢查并修復(fù)或更換。6.節(jié)溫器故障：更換。7.水管密封件損壞，漏人空氣：檢查水管、接頭、墊片等，更換損壞件。
機(jī)油溫過高的原因及排除方法如下：1.油底殼油面低或缺油：檢查油面及漏油處，修復(fù)并加油。2.冷卻液溫度高：檢查上述造成冷卻液溫度高的原因并排除。3.機(jī)油冷卻器流通不暢：檢查并清理。
進(jìn)氣溫度過高的原因及排除方法：檢查中冷器的散熱能力。
（3）同步信號(hào)出錯(cuò)
出現(xiàn)該問題時(shí)，一般是一個(gè)傳感器的信號(hào)失效?？梢圆榭垂收洗a表查找具體原因。
（4）燃油計(jì)量閥故障
燃油計(jì)量閥是控制軌壓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，安裝在高壓油泵上，出現(xiàn)問題以后，高壓油泵會(huì)以最大的能力向共軌管供油，此時(shí)共軌管上的泄壓閥一般會(huì)打開，柴油機(jī)會(huì)有“咔咔"的噪聲。軌壓傳感器出現(xiàn)問題也會(huì)有類似的現(xiàn)象。
排除方法：檢修線路，確認(rèn)是流量讠十量閥或軌壓傳感器故障，如有故障應(yīng)進(jìn)行維修或更換。
（5）燃油管路泄漏引起軌壓異常波動(dòng)
在車運(yùn)行過程中，會(huì)出現(xiàn)車速不穩(wěn)，車有向前一竄一竄的現(xiàn)象。排除方法：首先斷電1min重新起動(dòng)，若問題仍然存在則檢查燃油管路密封性并排除。
（6）傳感器故障
進(jìn)氣壓力傳感器是ECU用來估算進(jìn)氣量的傳感器（安裝在進(jìn)氣管上），冷卻液溫度傳感器是用來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷的傳感器（安裝在出水管上），軌壓傳感器是用來檢測(cè)共軌管的燃油壓力（安裝在共軌管上）。
排除方法：檢查進(jìn)氣溫度壓力、冷卻液溫度、軌壓傳感器，看接插件是否牢靠。
當(dāng)ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，不會(huì)立即停車，而是會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只能增加到1500r/min，操作人能將車開到就近的維修站進(jìn)行維修。也就是所謂的跛腳回家功能，它是發(fā)動(dòng)機(jī)帶故障運(yùn)行的一種模式。
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