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    導(dǎo)讀：華強(qiáng)北發(fā)電機(jī)維修柴油發(fā)電機(jī)電子控制系統(tǒng)的各種控制功能的實(shí)現(xiàn)，都是借助于各自的執(zhí)行器來(lái)完成的。因此，根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)電子控制系統(tǒng)具備的控制功能強(qiáng)弱不同，各種車型上控制柴油發(fā)電機(jī)的執(zhí)行器亦有多有少。在柴油發(fā)電機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)中的執(zhí)行器主要有電控噴油器和燃油壓力控制閥等。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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電控噴油器噴油器總成是高壓共軌燃油系統(tǒng)中最關(guān)鍵、最復(fù)雜的部件；共軌系統(tǒng)中，以電控噴油器取代了傳統(tǒng)的機(jī)械噴油器。在噴油過(guò)程中，主要是在電子控制器的控制下進(jìn)行的，把電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械信號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化控制。這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程在電磁閥控制的電控噴油系統(tǒng)中，主要由電磁閥來(lái)執(zhí)行，因此電磁閥在時(shí)間控制系統(tǒng)中的作用至關(guān)重要。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

噴油器中的指令脈沖、針閥升程、指令壓力和噴油率圖形隨時(shí)間變化的過(guò)程。噴油始點(diǎn)和噴油延續(xù)時(shí)間由指令脈沖決定，與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷無(wú)關(guān)：因此，可以自由控制噴油時(shí)間。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

在主脈沖之前，有一個(gè)脈寬相當(dāng)小的預(yù)噴射脈沖，可以方便地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的實(shí)際需要，預(yù)噴射形狀可以有多種形式。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

決定預(yù)噴射形狀的參數(shù)有預(yù)噴油量大小及預(yù)噴油和主噴油之間的時(shí)間間隔。但是，實(shí)現(xiàn)該理想的噴油速率圖形的具體方法主要是準(zhǔn)確而細(xì)致地調(diào)節(jié)脈沖始點(diǎn)、脈沖寬度和脈沖間隔。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

根據(jù)ECU送來(lái)的電子控制信號(hào)，噴油器將共軌內(nèi)的高壓燃油以最佳的噴油時(shí)刻、最適當(dāng)?shù)膰娪土俊⒆詈线m的噴油率和噴霧狀態(tài)噴人柴油發(fā)電機(jī)燃燒室中。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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噴油器常見(jiàn)故障如下。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

霧化不良一一將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

針閥卡死一一將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降、抖動(dòng)，嚴(yán)重的甚至無(wú)法起動(dòng)。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損一一將導(dǎo)致功率降低、起動(dòng)困難、甚至無(wú)法起動(dòng)。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

噴油嘴滴油一一一會(huì)導(dǎo)致當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)溫度低時(shí)，起動(dòng)困難，排氣管冒白煙，柴油發(fā)電機(jī)溫度上：升后則變成冒黑煙且油耗偏高。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

回油量過(guò)高一一一會(huì)導(dǎo)致噴油壓力降低，噴油時(shí)間推遲，柴油發(fā)電機(jī)功率下降，甚至造成柴油發(fā)電機(jī)熄火。NdK深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站