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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 梅沙發(fā)電機(jī)維修_缸體水堵穿孔導(dǎo)致冷卻液溫度過高故障
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2019-05-10 | 閱讀次數(shù):[]
梅沙發(fā)電機(jī)維修_氣缸體水堵穿孔導(dǎo)致冷卻液溫度過高故障現(xiàn)象:某車發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)約20km后出現(xiàn)冷卻液溫度過高的現(xiàn)象,停車檢查時發(fā)現(xiàn)散熱器冷卻液不足,添加約5L自來水后上路運轉(zhuǎn)。約20km后,冷卻液溫度再次過高,檢查散熱器時,發(fā)現(xiàn)冷卻液又減少了。該車駛回修理廠報修,經(jīng)維修人員檢查,水泵工作正常,節(jié)溫器也無異常,而且冷卻系統(tǒng)外部無泄漏現(xiàn)象,潤滑油油面無升高現(xiàn)象,機(jī)油也未變質(zhì)。
(1)故障査找分析 為查明故障原因,首先對該柴油機(jī)的氣缸墊進(jìn)行拆檢。在拆卸過程中,發(fā)現(xiàn)每缸的氣門罩蓋內(nèi)均有少址水珠,廢氣渦輪增壓器的壓氣道內(nèi)也有少量水珠。起初認(rèn)為這些冷凝水是因為柴油機(jī)溫度過高而使曲軸箱內(nèi)空氣中的水分蒸發(fā)凝結(jié)而成。拆下氣缸墊檢查時,未發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,以為是氣缸蓋扭力不均導(dǎo)致有泄漏,于是更換氣缸墊并按維護(hù)規(guī)程擰緊氣缸蓋螺栓后試機(jī),故障依舊;觀察缸蓋與缸體結(jié)合部位時,也無明顯氣泡。因此懷疑缸體或缸蓋有裂紋,于是對氣缸蓋和缸體進(jìn)行檢查。
經(jīng)過仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)缸體左側(cè)氣門推桿室內(nèi)的水堵有一個小孔,顯然,由于該水堵銹蝕嚴(yán)重,導(dǎo)致穿孔。但是由于孔徑較小,柴油機(jī)只有在高速運轉(zhuǎn)時,漏水量才較大,而運轉(zhuǎn)中柴油機(jī)溫度較高,所以進(jìn)入曲軸箱的冷卻液大部分變成了水蒸氣;在曲軸箱強制通風(fēng)裝置的作用下,水蒸氣從進(jìn)氣通道被吸進(jìn)燃燒室,并在氣門罩蓋內(nèi)和增壓器壓氣道內(nèi)凝結(jié)成少量水珠,最后從排氣管中排出。因為水蒸氣較少,所以排出的煙色變化不明顯,而且潤滑油也難以看出油質(zhì)及油面的變化。
(2)故障排除 更換水堵,裝復(fù)柴油機(jī)后試機(jī),冷卻液溫度正常,以后也沒有出現(xiàn)冷卻液過度消耗的現(xiàn)象。顯然,如果發(fā)現(xiàn)不及時,水堵穿孔過大時,冷卻液就會混入潤滑油使?jié)櫥妥冑|(zhì),導(dǎo)致潤滑不良,出現(xiàn)損壞增壓器,至燒瓦抱軸的嚴(yán)重事故。
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