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東湖發(fā)電機維修-柴油發(fā)電機燃料供給系統(tǒng)直接影響其性能嗎
作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間：2019-03-09　| 閱讀次數：[]
柴油發(fā)電機燃料供給系統(tǒng)是柴油發(fā)電機的重要組成部分。該系統(tǒng)的性能直接影響柴油機的動力性、經濟性、噪聲和廢氣排放等。

柴油發(fā)電機燃料供給系統(tǒng)主要包括油、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾清器、噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器等。其主要功用是根據柴油發(fā)電機的工作要求，定時、定量和定質地將高壓霧化柴油按一定的噴油規(guī)律噴入燃燒空內并使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒。

一、油箱的結構及功用

油箱實物外形，它是用來存放柴油的容器，一般是用鋼板沖壓經過焊接而成，其內部表面通常都作防銹處理。為了防止油箱內部的柴油受到劇烈沖擊后形成泡沫，油箱內部一般用隔板隔成較多的空間。高出油箱的部分是加油口，加油口下邊是過濾網，為避免使用過程中油箱內部出現真空，油箱蓋上部鉆有通氣孔。油箱底部一般都有放油口。

二、輸油泵的結構及功用

1.功用

輸油泵的功用是保證柴油在低壓油路內循環(huán)，并確保一定數量和壓力的柴油通過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油泵、輸油泵的結構形式較多，常見的有活塞式、滑板式和轉子式等。中小型高速柴油發(fā)電機常采用活塞式和滑片式輸油泵。轉子式輸油泵一般裝在分配式噴油泵上。目前使用較廣泛的是活塞式輸油泵。

2.活塞式輸油泵的結構

活塞式輸油泵靠噴油泵凸輪軸上的偏心輪進行驅動并和噴油泵組成一個整體。它主要由手油泵、活塞組合件、泵體、進油孔、進油閥、出油孔、出油閥等零件組成。

輸油泵的泵體內裝配有活塞，在活塞的一側裝配有活塞彈簧，活塞彈簧的外側是活塞彈簧緊座，在活塞的內側安裝有推桿、推桿彈簧和滾輪式挺桿，推桿彈簧使挺桿的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪保持貼緊。在泵體上裝有進油閥和出油閥，進、出油閥均為單向閥且在油閥的上部安裝有進、出油閥彈簧。在進油閥彈簧上面裝有手油泵組合件，組合件主要有泵體、手油泵活塞、手油泵桿和拉鈕等。

手油泵的作用：

一是確保柴油機在起動前，使低壓油路內部充滿柴油。

二是排出低壓油路內部的空氣，以防止柴油機起動后轉速不穩(wěn)定。

3.活塞式輸油泵工作原理

柴油發(fā)電機工作時，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪相對運動，使泵內活塞產生往復運動，利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內部主油道。同時，輸油泵還可根據柴油發(fā)電機負荷的大小，自動調整供入噴油泵的柴油量。

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