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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問題- 柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)同步并網(wǎng)后故障應(yīng)該怎么維修
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間:2018-07-28 | 閱讀次數(shù):[]
日常工作中我們經(jīng)常使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中出現(xiàn)一些異常運(yùn)行情況,作為技術(shù)操作人員我們應(yīng)當(dāng)怎樣維護(hù)設(shè)備和掌握維修知識(shí)是必備技能。在設(shè)備出現(xiàn)故障后,我們能迅速的排除故障及時(shí)恢復(fù)電力供應(yīng)是衡量一個(gè)合格技術(shù)員的唯一標(biāo)準(zhǔn)。下面由康明斯深圳發(fā)電機(jī)維修廠家為你分析故障原因和處理技巧:
(1)發(fā)電機(jī)自動(dòng)準(zhǔn)同步并網(wǎng),滿足上述理想并聯(lián)條件的并網(wǎng)方式稱為準(zhǔn)同步并網(wǎng),在這種并網(wǎng)方式下,并網(wǎng)瞬間不會(huì)產(chǎn)生沖擊電流,電網(wǎng)電壓不會(huì)下降,也不會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)定子繞組和其他機(jī)械部件造成沖擊。柴油同步發(fā)電機(jī)的起動(dòng)與并網(wǎng)過程如下:當(dāng)發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)速接近同步轉(zhuǎn)速時(shí),勵(lì)磁調(diào)節(jié)器給發(fā)電機(jī)輸人勵(lì)磁電流,通過勵(lì)磁電流的調(diào)節(jié)使發(fā)電機(jī)輸出的端電壓與電網(wǎng)電壓相近。在柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到同步轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)的端電壓與電網(wǎng)電壓的幅位大致相同,并且斷路器兩端的電位差為零或很小時(shí),控制斷路器合閘并網(wǎng)。柴油同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后通過自整步作用牽人同步,使發(fā)電機(jī)電壓頻率與電網(wǎng)一致。以上的檢測(cè)與控制過程一般通過微機(jī)實(shí)現(xiàn)。
(2)發(fā)電機(jī)自同步并網(wǎng),自動(dòng)準(zhǔn)同步并網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是合閘時(shí)沒有明顯的電流沖擊,缺點(diǎn)是控制與操作復(fù)雜、費(fèi)時(shí)。當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)故障而要求迅速將備用發(fā)電機(jī)投人時(shí),由于電網(wǎng)電壓和頻率出現(xiàn)不穩(wěn)定,自動(dòng)準(zhǔn)同步法很難操作,往往采用自同步法實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行。自同步并網(wǎng)的方法是,同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組先通過限流電阻短接,發(fā)電機(jī)中無勵(lì)磁磁場(chǎng),用原動(dòng)機(jī)將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子拖到同步轉(zhuǎn)速附近(差值小于5%)時(shí),將發(fā)電機(jī)并人電網(wǎng),再立刻給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,在定、轉(zhuǎn)子之間的電磁力作用下,發(fā)電機(jī)自動(dòng)牽人同步。由于發(fā)電機(jī)并網(wǎng)時(shí),轉(zhuǎn)子繞組中無勵(lì)磁電流,因而發(fā)電機(jī)定子繞組中沒有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),不需要對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓和相角進(jìn)行調(diào)節(jié)和校準(zhǔn),控制簡(jiǎn)單,并且從根本上排除不同步合閘的可能性。這種并網(wǎng)方法的缺點(diǎn)是合fJ后有電流沖擊和電網(wǎng)電壓的短時(shí)下降現(xiàn)象。
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