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 氣缸體味為灰鑄鐵鑄造，結(jié)構(gòu)形式為整體龍門式，即上曲軸箱和氣缸體連成一個(gè)整體。上曲軸箱是組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件，發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件在工作中保持一定的相對(duì)位置。pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    曲軸箱內(nèi)鑄有5個(gè)橫隔板，除前后2個(gè)主軸承座孔外，其他5個(gè)軸承座孔就在橫隔板上。曲軸箱的右下方制有凸輪軸軸承座孔，在曲軸箱的右上方制有活塞噴油嘴孔。在氣缸體的上部有6個(gè)缸套座孔，其上制有裝缸套的上口。在缸套座孔之間有加強(qiáng)筋（加強(qiáng)筋下部與曲軸箱的隔板連成一體），加強(qiáng)氣缸體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在加強(qiáng)筋上有孔使缸套座孔之間相通，氣缸體內(nèi)鑄造有潤(rùn)滑油道（主油道在氣缸體的右邊）、水套機(jī)冷卻水道。在氣缸體的前邊有齒輪室，并有齒輪室密封，后面裝有后蓋。pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

     氣缸體的硬度按進(jìn)氣方式不同而不同。對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，鑄造件試棒硬度為207～285HBW，自然吸氣為179～201HBW。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最低抗拉前度為220MPa柴油機(jī)氣缸座孔具有可裝厚法蘭尺寸氣缸套的缸套座孔，并帶有一個(gè)缸套座孔墊環(huán)，稱為厚型頂壁的汽缸體，如圖2-2所示。所有的6BT型柴油機(jī)均采用這種結(jié)構(gòu)。pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    氣缸體上制有主軸承座孔和凸輪軸座孔，為了安裝水泵惰輪軸，氣缸體上有安裝水泵惰輪軸的孔。為了軸承的然后和氣缸的冷卻，在缸體上鉆有主油道和水道孔。為了防止泄漏，在老式氣缸體的某些部位制有安裝管塞的螺紋孔。而在新式氣缸體上潤(rùn)滑油道不同不用管塞螺紋孔，而是用一種膨脹鉚緊型堵塞（組合式孔塞），如圖2-3所示。這種組合式孔塞是有一個(gè)鋼制的桿塞和一個(gè)鋁制的襯套組成。將組合式孔塞安裝到油道時(shí)，裝配工具以足夠的力量拉緊桿塞，使襯套擴(kuò)張，從而獲得一個(gè)緊密的密封，然而桿塞在凹槽出折斷。pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

      曲軸箱通風(fēng)裝置安裝在進(jìn)氣岐管上。在氣缸體上，靠近右排氣缸的后端處和左排氣缸的前端   pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

處還有一個(gè)孔，它是用來連接增壓器回油軟管的。pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

      在氣缸體的前端安裝有齒輪室和齒輪室蓋。pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

     康明斯柴油機(jī)上有兩種不同類型的齒輪室蓋。一種是在船康明斯油機(jī)上的齒輪室蓋開有一個(gè)孔，以便安裝海水泵。這種齒輪室蓋也用某些工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)上，這時(shí)可用一蓋板蓋住海水泵安裝孔，可以利用這個(gè)孔拆卸凸輪軸齒輪。另一種是整體式齒輪室蓋，如圖2-4所示。這種整體式齒輪室用于大多數(shù)柴油機(jī)上。pri深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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