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- 柱塞式噴油泵燃油系統(tǒng)故障案例分析——微調(diào)電位器內(nèi)部接觸不良導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-03-03 | 閱讀次數(shù)：[]
- (1)故障現(xiàn)象 某機(jī)組起動(dòng)后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，始終達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，調(diào)整轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器(見(jiàn)圖5-41的接線端GHJ)時(shí)，故障依舊。(2)故障查找分析 通過(guò)檢查、測(cè)量發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器正常，電子調(diào)速板的電源穩(wěn)定，說(shuō)明故障出現(xiàn)在電子調(diào)速板內(nèi)部或者轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器上。斷線測(cè)量轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器時(shí)，發(fā)現(xiàn)其阻值較大，初步判斷是由于機(jī)組長(zhǎng)期不用而造成其內(nèi)部氧化。所以電子調(diào)速板的G、J端電壓信號(hào)不穩(wěn)，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器旋鈕后再開(kāi)機(jī)，故障排除。
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